鳳山鐵路地下化 許智傑：盼中央提高補助

高雄鐵路地下化鳳山段，因居民不滿地下化末端車軌引道出口在北門里內，要求工程再往西延伸至通過大智陸橋，立委許智傑8日開協調會表示，只要再延長一點，就能解決鳳山南北向交通問題，並希望中央降低地方自籌比例，讓此計畫更為可行。鐵工局回應，延長1.33公里，工程經費需增加70億元，延伸段完工要耗費8~10年。雙方初步決議，由高市府向中央提出可行性評估。

高雄市鐵路地下化共分成高雄段、左營段以及鳳山段，預計全線107年通車。許智傑表示，鳳山段鐵路地下化，預計打通青年地下道、自強陸橋、維新陸橋，但因市府負擔過高，導致無法完成最後一段延伸通過大智橋工程計畫。許智傑盼新政府能修正計畫，並比照鐵路地下化左營段及高雄段75%補助標準，讓地方減輕負擔，實現當地居民期待。◇