高市鐵路地下化 南北向陸橋面臨拆除

高雄市鐵路 地下化106年啟用，周遭腹地及景觀建設 成為鐵道沿線居民關心議題，17日高雄市 議員曾俊傑及陳玫娟建議，應將站體與地方特色做整體規劃，並盡快辦理居民參與 說明會，另建議南北向陸橋及地道不能同時拆除，以免造成交通黑暗期。對此，高市副市長吳宏謀回應，橫跨鐵道的10餘座天橋地下道，將依工序分階段拆除，但翠華、九如、民族陸橋因交通條件將評估保留或修短。

2位議員質詢時表示，表達地方居民 反對在鐵路綠帶上興建大眾運輸專用道， 建議市府保留自行車道、人行與綠廊即可，並且對地下化的地面實體站體共計10站，外觀規劃應融合地方特色。交通局則表示，高雄火車站以東並無規劃專用道的打算，但優先研議通行道路的可行性。

另外，有關鐵路地下化沿線陸橋及地下道拆除議題，吳宏謀表示，南北向陸橋將依工序，分兩階段拆除，先拆青海橋、中華地下道、自立陸橋、中博高架橋、大順陸橋、澄清陸橋等，但翠華路橋、九如橋及民族陸橋，還要評估保留或縮短長度，確定的是民族陸橋會先行開放機車平面道，以解決交通壅塞情況。◇