治空汙 台北、高雄4年後禁二行程機車

老舊二行程機車易造成空氣汙染，環保署空氣保護處13日表示，截至民國104年底，全台約有1,370萬輛機車，其中二行程機車占188萬輛。預計4年後，在台北及高雄將全面禁二行程機車。

空保處表示，全台機車主要集中在六都，其次是彰化縣、屏東縣；而新北市機車數為全台最多，高雄市則是二行程機車最多。

空保處強調，「二行程機車相較四行程機車，碳氫化合物（HC）排放量約為18倍，一氧化碳（CO）排放量約為2倍，汙染嚴重。」民國97年起至今，該處提供補助淘汰二行程機車已超過77萬輛；累計至104年底，二行程機車登記數從460萬輛，降為約188萬輛，共減少了約272萬輛，其中104年度查檢淘汰的二行程機車就有26.5萬輛。台北市及高雄市預計4年後全面禁二行程機車。

此外，地方執行機車稽查管制，全台機車定檢到檢率約69.5%，四行程機車到檢率73.69%，二行程機車到檢率54.48%。高保處呼籲，車主應定期檢測。

環保署：紅燈不強制機車熄火

針對紅燈強制機車熄火爭議，環保署13日澄清，紅綠燈停等區的機車騎士暴露於車輛排氣汙染風險最高，基於保護機車騎士健康，研擬挑選直轄市特定路口（紅燈秒數達100秒）於上下班尖峰時段，試辦宣傳機車騎士在安全無虞之情形下停等紅燈熄火，並監測空氣品質差異，將蒐集各界意見，以評估可行性及效益。如可行才會擴大推動，並無強制要求機車紅燈停等熄火。

環保署指出，國內機車使用密度高達每平方公里350輛以上，且主要集中於都會區，車輛怠速排放汙染較行駛高達數倍，都會區紅綠燈等停區是車輛密集怠速的地方，研究顯示在交通擁擠的機車停等區，如果機車怠速汙染一氧化碳（CO）值為3%，30秒內該停等區的CO濃度會累積達400ppm；如果機車騎士正對著前方機車的排氣管，在10秒內即會感受到750ppm的CO濃度，且怠速時間越久汙染更是倍數暴增。◇