台中BRT總體檢 3月底提報告

台中BRT快捷巴士日前發生車門夾傷學童手事件。交通局長王義川偕同司機出面致歉，並在2日市政會議指出，整起事件歸因於司機雖照捷運訓練規定走，但BRT系統尚未驗收，與真正捷運規格差距甚遠。為避免憾事再生，32輛BRT車輛將分批檢修。

台中一對小姊妹日前搭BRT，到站牽手準備下車，未料車門突然關上，來不及下車的妹妹被夾傷手，姊姊只能一路呼叫追趕到下一站。局長王義川表示，司機堅持離站不開門，是當初訓練即是以「捷運系統」規格方式進行，所以事發當天車體離站，就不會再打開車門。

王義川批說，BRT硬體形式上是捷運系統，但並沒有實質作用，包括月台門及收費閘門感應系統，也都還沒驗證。也就是說，在機電系統部分，到目前為止都完全沒有驗收，卻在去年7月倉促上路。此外，BRT系統尚未驗收，上路後陸續出現問題。他說，市府有32部車，但平均每日有19部報修，完修率僅76%；另外車門防夾裝置，有部分車門也是失效的，未來在不影響營運情況下，將分批檢修。

交通局2日也召集BRT公司與4家民營業者，針對乘客反映、車輛開關門等突發事件SOP，邀司機進行檢討；預計3月底提出BRT體檢改善報告。市長林佳龍表示，事件透過臉書反映，第一時間已掌握，除了查處，司機也出面說明與道歉。◇