亞洲航空業成長快 機師不足成飛安隱憂

復興航空公司4日發生班機墜河的災難，是該航空公司7個月來第二起死亡空難。1個多月前，亞洲航空公司班機墜落印尼海域。航空業專家表示，隨著中產階級增加，亞洲是全球空運成長最快的地區，但航空公司可能沒有足夠的人力趕上航線增加的速度，成為飛行安全的隱憂。

據美聯社報導，全球飛機製造商去年交了1,543架新機，相當於每週有30架飛機出廠，這樣的生產速度創民航史紀錄，且多數飛機都是亞洲訂購的。亞太航空中心分析師索比說，東南亞有1,600架飛機在運作，這是全球唯一飛機訂單與現役飛機一樣多的地區，而亞洲的航空需求還會繼續增加。

航空業專家估計，每增加一架飛機，航空公司就需要僱用或訓練至少10~12名駕駛員，這是因為飛機可以一週7天、每天日以繼夜的飛，但飛行員要休息。

前達美航空的主管、目前監督大韓航空飛行員訓練及安全的格林伯格說，美國、加拿大有很多飛行訓練機構，可以為航空公司訓練有經驗的飛行員，但亞洲還沒有這樣的環境。

格林伯格說，因此許多中東及亞洲航空公司都向美國、加拿大、澳洲、歐洲的飛行員招手。另外，亞洲的飛行員可能被挖角到中東，因為那裡的薪水較高，飛機更新。◇