中市交通民怨大 通勤族吐苦水

大台中發展協會主辦「改善台中交通市民論壇」,有近百位機車族、通勤族大吐苦水。認為市政府打壓機車族,通勤族也抱怨BRT沒有足夠轉乘,上下車都要行經慢快車道,非常危險。(記者黃玉燕/攝影)
大台中發展協會主辦「改善台中交通市民論壇」,有近百位機車族、通勤族大吐苦水。認為市政府打壓機車族,通勤族也抱怨BRT沒有足夠轉乘,上下車都要行經慢快車道,非常危險。(記者黃玉燕/攝影)

【記者黃玉燕/綜合報導】

據民調顯示,台中市交通三大民怨為塞車、停車與路不平,有54.3%受訪者認為市府打壓機車族,BRT上路迫使慢車道更擁擠,常出現機車與公車衝突場面。大台中發展協會日前主辦「改善台中交通市民論壇」,近百位機車族、通勤族大吐苦水。 

論壇指出,中市汽機車比例3.75比1,北市1比3.75,應該拉平機汽車停車位。交通局長林良泰表示,目前台中市汽機車停車格比為5比3,也特許3公尺寬的人行道及4公尺寬的騎樓停放機車;北市人行道與騎樓則是全面禁停;台中找汽車停車位約10分鐘,北市要花上20分鐘,這顯示台中停車比台北方便。

而據內政部營建署「道路養護考評報告」,中市績效居5都之末,甚至輸給桃園。建設局長吳世瑋指出,路平工程不是馬上就能有大幅成效,近年已逐漸進步中;目前新開闢的重劃區都已設有共同管溝,可避免過度挖補,未來也將逐一拋封不平路面。

對此,立委林佳龍指出,可參考國外道路挖掘收費機制,納入空間與時間因素,將道路衝擊成本內部化,如此施工單位為節省費用,將更有效率,交通衝擊也會降低。◇

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