北捷松山線年底通車 新店淡水分流

北捷松山線即將於103年底通車，台北市長郝龍斌表示，松山線通車後，將採取「松山到新店」及「淡水到象山」營運模式，與既有的多條營運路線，形成完整捷運路網。台北捷運公司總經理譚國光指出，受影響較多是新店到淡水及台大醫院民眾，估計全天有8萬多人必須在中正紀念堂轉乘。

有12萬人因為路線改變，搭車時間縮短、票價變少或到達以前到不了的地方，譚國光說，就整體路網運轉效率而言，對大家是有利的。

而新店直接連到松山，尖峰時間已經擬定加班車計畫，從新店出發往北班距，將由目前6分鐘縮短至4～5分鐘。信義線班距則由原6分鐘縮短為3分鐘。

北捷通車18年，為配合捷運進度，營運路線數度做調整，郝龍斌指出，松山線與新店線銜接，淡水線與信義線銜接，採取的是原路網規劃之分線營運模式。松山線通車，將是台北捷運路網最後一次進行營運模式調整。而未來要前往台北車站的乘客，最多只要經過一次轉乘就能到達。

台北市長郝龍斌表示，新店、淡水分流是北捷最後一次調整營運模式。（台北捷運公司提供）

目前西門站到台電大樓，尖峰時間採上下月台交替發車，捷運公司企劃處長詹仕聰表示，未來松山線通車以後，將回歸到固定月台發車方式，從西門到台電大樓的旅客，不必再上下樓層等捷運。

松山線加入營運票價也變便宜，新店、淡水、板橋、土城及蘆洲往返內湖部分區間票價調降5元，共計346個票價區間單程票價調降5元，每日約2.5萬人次受惠。◇

松山線通車後分流效益

資料來源：台北捷運公司、台北市捷運局                      記者徐翠玲／製表