Colt Plus改裝 羽量油耗搶攻市場
中華三菱「Colt Plus」在10月新車發表，雖為小改款但外型大改，換下「蛋蛋車」卡哇伊外型，改走流形時尚的運動風，加上羽量級的省油數據，屬於「大小通吃」、都會小車的消費市場。
新「Colt Plus」總排氣量從上一款的1.6升降為1.5升，排氣量降低，馬力112hp/6,000rpm不變，扭力15.0kgm/4,500rpm則有增無減，主要三菱汽車將獨家MIVEC引擎可變氣門機構控制系統置入新的「Colt Plus」，另增加了7速手自排的運動模式，可滿足有操控欲望的駕駛換檔的需求，增加男性消費者的青睞。
新的「Colt Plus」增加了許多新的功能，如 Push Start 引擎觸控啓動系統、多功能方向盤等。(攝影／記者莊孟翰)
旗艦版車尾電動門可由車鑰匙搖控。(攝影／記者莊孟翰)
CVT無段變速自排 省油
新「Colt Plus」雖然加配了7速的手自排設定，滿足駕駛換檔的樂趣，但其CVT無段變速系統在電腦的協助下，自排才能達到平均油耗16.9km/L的輔助效果，在同級車款中表現突出。
除在外觀有大幅改動，新「Colt Plus」也增添一些小的裝備如自動偵側光源，適時開啟的LED定位頭燈，及旗艦車款搭配IQ感應鑰匙與Push Start/Stop按鈕啟動系統，行李廂尾門也可透過遙控開啟。
此外，ASL防暴衝自排鎖、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車輔助系統、EBD煞車力道分配系統、雙前座安全防護氣囊、恆溫空調都為全車系的標準配備。
試車手賴彥伶。(攝影／記者莊孟翰)
賴彥伶與先生廖俊翔有個活潑好動、人見人愛的兒子。(攝影／記者莊孟翰)
市區試駕 輕巧靈活
「Colt Plus」小改款適合的族群非常廣範，此次挑選職業婦女賴彥伶來試駕。首先就在擁擠的老萬華街道試試「Colt Plus」在市區的靈活度，賴彥伶表示，油門、方向盤使用起來完全不費力。前窗玻璃加大有絕佳視野，後照鏡、A柱旁的三角窗，避免A柱的死角，讓市區駕駛在轉彎時更能掌握兩側的動向，非常安心。
賴彥伶表示，「Colt Plus」挑高的車頂，車室空間寬廣，操控介面就手，還有置物空間多，車側折線線條又兼具時尚與個性感，適合小家庭的車款。
不過「Colt Plus」反應路面的彈跳及來自後車廂的雜音有些明顯，車到家樂福賣場連續開到第六層的停車場，需用一檔才能安全「上壘」。
方向盤下面還有置物空間。(攝影／記者莊孟翰)
後車廂的空間有三種變化，掀開底墊，下面有更深的凹槽，可放直立式的盆栽。(攝影／記者莊孟翰)
Mitsubishi Colt Plus 1.5旗艦版規格表
| 總排氣量 | 1,499c.c. |
| 引擎型式 | 直列4缸16汽門 |
| 變 速 箱 | CVT無段變速附7速運動模式手自排 |
| 最大馬力 | 112ps/6,000rpm |
| 最大扭力 | 15kgm/4,000rpm |
| 長x寬x高 | 4,390mm x1,690mm x1,555mm |
試駕手
| 姓名/年齡 | 賴彥伶，40歲 |
| 職 業 | 會計 |
| 開車時間 | 共18年 |
| 現駕車款 | 裕隆日產 「Sentra」13年 |
| 車款經歷 | 速霸陸4年 |
試駕報告
| 優 點 | 美中不足 | |
| 安 全 性 | 前窗玻璃大有三角窗，考量A柱的視線死角問題。 | 無。 |
| 操 控 性 | 市區駕駛輕巧。方向盤鬆軟好開。 | 後車廂噪音大，路面彈跳明顯。 |
| 車 室 | 空間寬敞，沒有壓迫感。置物空間多。 | 無。 |
| 外 型 | 帥氣有型，經典海湛藍搶眼討喜。 | 無。 |
| 售 價 | 66.5萬。 | 稍貴。 |
| 總體評價 | 市區小車輕巧安全。 | 無。 |
製表：耿豫仙 ◇
無論從哪一面看，新的「Colt Plus」是徹底改裝。(攝影／記者莊孟翰)
無論從哪一面看，新的「Colt Plus」是徹底改裝。(攝影／記者莊孟翰)
無論從哪一面看，新的「Colt Plus」是徹底改裝。(攝影／記者莊孟翰)
無論從哪一面看，新的「Colt Plus」是徹底改裝。(攝影／記者莊孟翰)
無論從哪一面看，新的「Colt Plus」是徹底改裝。(攝影／記者莊孟翰)
一家排排站放東西，看起來像被罰站，他們也不自覺的笑了。(攝影／記者莊孟翰)
