通霄大潭海管環評 要求中油補正再審

為提升天然氣供應穩定及安全，中油規劃從苗栗通霄建置長途海底輸氣管線至桃園新屋，環境部19日召開「通霄至大潭第二條海底輸氣管線興建計畫環境影響說明書」專案小組第2次初審會議。環委要求，中油應針對開發必要性和合理性要有更具體的說明，決議補正後再審。

中油表示，因應北部地區未來潛在天然氣需求約每年244.4萬噸，且既有海管已達供氣滿載，因此規劃在通霄至大潭既有輸氣管東側平行範圍內興建備援管線（海陸管段），南起通霄傳輸中心，經新竹縣市、桃園市所轄海域，於桃園市新屋區上岸連接自設新屋開關配氣站，再沿桃園市既有道路併入大潭配氣站，全長約85.5公里。

中油指出，完工後可降低既有管線負載率、增加約360萬立方公尺的管存量，大幅提升緊急調度與供氣彈性。

不過，監督施政聯盟等環團會前舉辦記者會指出，通霄海域已有3條海管，中油、台電又規劃4條海管交錯，其中，共6次穿越白海豚重要棲息環境（通霄4次、台中港2次），質疑各案分別進行環評，難以完整評估海管疊加對生態及漁業的影響，要求經濟部進行整體政策環評。

此外，環團也質疑，第三天然氣接收站（三接）過去環評期間曾以長途海管不可行為由規劃三接，如今卻持續興建長途海管，前後矛盾。除涉及白海豚棲地外，管線自上岸點到電力轉換設施段，也可能擾動、阻隔石虎棲地，通霄海岸則有小燕鷗復育工作，環團要求納入整體評估。

針對審查結果，環委認為，中油應進一步釐清既有接收站及海管間的相互備援、氣源調度機制，並納入發電廠裝置容量及整體能源政策，具體論述本案開發的必要性及合理性。

在環境影響評估方面，環委要求檢討陸域工程對保安林及綠帶的影響，補充樹木移植、補植規劃、異地補償區位及其防風功能成效；另應重新檢討鯨豚調查資料的正確性及生態保育的對策，並補充施工及營運期間的空氣品質影響及減輕措施，以及土石暫置、運輸對交通的影響等。

經環委討論後，決議請中油補充修正相關資料後再行審查。◇