高雄輕軌如低碳校車 今年前8月通學旅次破190萬人次

高雄輕軌成圓後，串聯沿線重要生活圈及7所學校，學生通學需求持續增加。高雄市政府捷運工程局分析，今年1至8月沿線學校學生通學旅次已達190萬人次，較去年同期增加20.2萬人次、成長13％，顯示高雄輕軌已逐漸成為學生上下學的重要交通工具，成為「低碳新時代校車」。

高市府捷運局表示，輕軌除了串聯大榮高中、中華藝校、高雄高工、樹德家商、道明中學、高師大附中、瑞祥高中等7所沿線學校，也透過與高雄捷運紅線（凹子底、凱旋站），橘線（西子灣站）、台鐵（美術館、鼓山、大順站）等6處轉乘站，擴大通學服務範圍，從運量變化來看，學生通學旅次已成為輕軌平日運量的重要客源。

從車站運量進一步分析，全線38個車站中，運量前10名有3個車站屬於學校周邊主要通學站點。其中C28高雄高工站累計運量達38萬人次、排名第6；C29樹德家商站37萬人次、排名第7；鄰近瑞祥高中的C1籬仔內站則排名第10。

捷運局指出，由於學生通學需求增加，今年9月開學第一週，C28高雄高工站及C29樹德家商站在上下學時段出現明顯擁擠，因此立即增加上學尖峰打點車（C24愛河之心站）順行1班次，及放學尖峰打點車（C28高雄高工站及C29樹德家商站）順、逆行3班次。經過一週觀察，開學第二週學生搭乘人數再增加約7％，有效提升疏運效率。

「輕軌現在就是每天上下學的新時代校車」，捷運局長吳嘉昌表示，希望能透過市民的即時回饋，了解學生真實需求，持續精進服務以讓家長放心。鼓勵學生搭乘輕軌上下學，不只是交通運輸政策，也是高雄城市永續發展的重要一環。以搭乘輕軌代替家長接送，不僅降低校園周邊交通壓力及碳排放，更是培養高雄年輕下一代搭乘綠色運輸的生活習慣。◇