明年捷運補助453億 暴增5.6倍引發質疑
明年進入總統大選年，交通部116年度「大眾捷運系統建設計畫」編列453億元，較今年的81億元暴增5.6倍，引發大撒幣質疑。對此，交通部6日表示，預算增加主要考量各地方捷運工程推動進度及經費需求，強調即使在《財政收支劃分法》修正後中央財源減少，仍積極爭取預算協助地方。
根據交通部116年度預算書，「大眾捷運系統建設計畫」共編列453億元，其中雙北地區相關計畫合計近200億元，高雄相關計畫則約140億元，另包括台中、台南及桃園等地的捷運建設。
雙北部分，金額最高的是北捷南北環建設計畫78億元；台北萬大中和樹林線第一、二期土地開發工程編列56億元；三鶯線周邊開發計畫30億元；台北東環土地開發計畫19億元，另有信義東延段個案計畫3億元。
高雄部分，相關捷運計畫補助約140億元，其中黃線建設87億元、小港林園線土地計畫31億元、岡山路竹延伸土地計畫兩筆共24億元，另有高雄環狀輕軌2.5億元。
此外，交通部明年編列45億元給台中捷運藍線建設計畫；桃園航空城捷運線發展計畫編列46億元，三鶯線延伸桃園八德段計畫則補助4,290萬元。台南第一期藍線建設及周邊土地計畫預計補助14億元。
交通部：依工程進度核列
面對外界對經費暴增的疑慮，交通部說明，高雄多項捷運已進入實質施工階段，故中央補助較多；台中捷運藍線與桃園捷運計畫則處於發包、設計前期作業，皆是依實際工程進度編列。捷運雖屬地方自治範疇，但考量跨域交通效益，中央依規定酌予補助。
至於外界關注TPASS補助是否連帶提高，交通部澄清，TPASS依行政院核定計畫辦理，不受捷運工程預算影響；未來完工後若納入TPASS，公路局將循機制協助。◇
