北市推自駕公車 拚明年上路
台北市長蔣萬安拋出「無人自駕公車」，將分三階段實施，明年上半年規劃於北士科園區執行AI無人自駕的示範場域，下半年在台北市15條公車專用道上路。對此，民進黨台北市長參選人沈伯洋則表示，他一個多月前已提出變電所等配套措施，北市終於「火速的從善如流」。
談起規劃，蔣萬安22日受訪時指出，有三階段，第一階段：今年選定像動物園封閉的園區內，試行無人自駕接駁車；第二階段：明年上半年，規劃北士科園區執行AI無人自駕的示範場域，做一個沙盒實驗，先從不載人的清潔車、灑水車開始。
第三階段：進入載人的接駁車，明年下半年，將針對台北市15條公車專用道進行無人自駕公車，並從各項道路設施、號誌及感應器全面升級。
交通局也表示，目前中央已有《無人載具科技創新實驗條例》，可作為自駕巴士測試依據，市府希望進一步與中央合作，推動法規及牌照制度調整，讓無人自駕公車能正式營運，同時因應各縣市公車駕駛人力不足問題。
蔣萬安強調，2029年台北市將迎來「智慧運輸世界大會」（ITS），這是非常重要的里程碑，台北市爭取非常多年，所以北市府的目標就是讓台北市成為無人自駕車實驗示範重要基地。
有關打造AI城市方面，蔣萬安說，資訊局正在研究並開發所謂政府版本的AI Agent（AI 代理），也就是AI龍蝦模式（CiviClaw），要打造政府版本安全、可信的Open Cloud、AI龍蝦模式這樣的概念，初步成果日前在東京「SusHi Tech Tokyo 2026」發表，也得到很多正面迴響、反饋。
沈伯洋自曝1個月前已提出
對此，沈伯洋22日指出，在北士科要做無人載具需要電，無人自駕公車需要約30MW（百萬瓦）電力支援，變電所是關鍵，他一個月前已提出變電所旁設公車總站等配套措施。北市府一開始就沒有規劃好基礎設施，直到一個月前才終於火速的從善如流。
至於AI Agent，沈伯洋指出，他之前針對公務人員人力不足的問題提出五個措施，AI也是其中一個解方，他與蔣萬安主張的關鍵性不同之處在於，他主張公務員不需要學如何使用AI，局處應有專員處理後給公務員使用，才不會增加公務員負擔，若讓公務員自己用AI Agent，不管是學習成本、工作壓力都沒有實質解決問題。◇
