交通事故受害家屬 籲提高強制險給付

時代力量1月28日和「交通事故受害者權益推動小組」舉行記者會，提出改革訴求，包含要求修正強制險給付標準，將理賠上限提高至500萬元，並撥用交通罰鍰挹注外、實施「保費與違規記點勾稽」、修正《公路法》，強制運輸業者投保足額第三人責任險以防風險轉嫁，並促請國家主導建立完善的長期照護與生活扶助機制。

虛擬貨幣分析師陳梅慧家屬林邑軒表示，強制險理賠額度至今仍停留在200萬元，早已遠遠落後於物價水準，導致許多失去經濟支柱的家庭在悲慟之餘，仍須面臨朝不保夕的生活困境。雖終極目標是交通零死亡，但在那一天到來前，政府應優先建立保護網，全方位接住每一個破碎的家庭。

新北計程車事故受害者家屬蔡明舉坦言，現行司法與調解體系令人絕望。許多職業駕駛身處經濟弱勢，家屬在調解庭面對肇事者的窘迫，最終往往只能在絕望中妥協。政府應立即改革，提高強制險賠償並推動保費與違規連動機制，不讓受害者在經濟廢墟中掙扎。

2023年聯結車車禍死者家屬王文杞提到，肇事司機年報稅收入僅千元，且公司與司機往往在入行之初就已做好準備，導致受害者在司法與理賠程序中極其被動。因此，政府應將強制險提高至1千萬元，並強制要求商業車輛加裝行車紀錄器與安全駕駛軟體，汰除危險駕駛。

台灣門必斯行人安全促進會林書正提出三點訴求，包括強制險保額全面提升至每人1千萬元；職業車輛強制升級保險，並採依事故率、里程與區域精準定價的風險費率化制度；導入30天內預付80%保額的無過失預付機制。

台南車禍受害者余小妹家屬余志祥說，強制險死亡理賠已多年未隨物價調整，政府應撥用每年高達250億元的交通罰鍰挹注保障體系，提高理賠額度，讓受害者在悲痛之餘能獲得尊嚴的奧援。應修正強制汽車責任保險費率表，落實保費與違規記點勾稽，透過差別費率有效嚇阻違規。

東海女大生公車命案家屬委任律師劉建志表示，目前強制險加費僅綁定酒駕，其餘重大違規若未肇事便不會被加費，形同讓守法投保人分攤不當駕駛行為的責任。他建議建立違規加費制，將認定期間拉長至3~5年，讓慣性違規者負擔較高保費，並將使用電子產品、超速、闖紅燈等納入追償範圍。◇