報告：泰坦潛水器內爆 設計缺陷是主因

美國海岸警衛隊調查委員會週二（8月5日）發布調查報告，導致2023年「泰坦號」（Titan）潛水器內爆事件的主要原因是「設計缺陷」，該事故造成五人死亡。

「泰坦號」潛水器當時正在北大西洋海底，執行前往鐵達尼號殘骸的旅遊探險任務。鐵達尼號是一艘英國客輪，於1912年撞上冰山後沉沒，船上至少1,500人遇難。

2023年6月18日，「泰坦號」潛水器在下潛過程中與支援船失去聯繫。四天後，人們在距離鐵達尼號沉船船頭約488公尺的海床上發現了潛水器的殘骸。

美國隨後證實「泰坦號」遭遇了「災難性內爆」，船上五人全部死亡，包括「泰坦號」的管理公司「海洋之門」（OceanGate）執行長拉許（Stockton Rush）。拉許的妻子沒有在船上，但她是當年鐵達尼號上兩名聲名顯赫的遇難者後裔。

「泰坦號」潛水器重2.3萬磅，約一輛小型貨車大小。這次事件使此類探險活動的不受規範引發關注。

美國海岸警衛隊海事調查委員會主席紐包爾（Jason Neubauer）週二表示，在經過兩年的調查後，他們發布了一份長達300頁的報告，認為這起內爆事故本可以避免。

他在一份聲明中說：「對於在現有監管框架之外探索新概念的業者來說，需要更強有力的監管和明確選項。」

「海洋之門」公司總部位於美國，在事故發生後已經暫停所有營運。該公司的一位媒體發言人尚未立即發表評論。

業主未完善檢查流程

委員會認定，事故主要原因是「海洋之門」對「泰坦號」潛水器的設計、認證、維護和檢查流程，均存在不足所致。

委員會還指出，該公司存在不良的工作文化，對潛水器和其他新型船舶的監管框架不足，及現有檢舉流程無效等問題。

報告還補充：「在事故發生前幾年，『海洋之門』利用恐嚇手段、科學營運補貼及公司聲譽來逃避監管審查。」

委員會發現，「海洋之門」在2022年「泰坦號」探險之後未能調查並解決已知的船體異常問題，他們本應分析「泰坦號」在那次探險中的即時監控系統數據，並採取行動。聲明還批評該公司未能在2023年潛水器探險前妥善保管「泰坦號」。

「泰坦號」上載的五名乘客，除了拉許外，還有58歲的英國億萬富翁兼冒險家哈定（Hamish Harding）、48歲的巴基斯坦裔商業巨頭達武德（Shahzada Dawood）及達武德19歲的兒子蘇里曼（Suleman Dawood），他們都是英國公民。此外，77歲的法國海洋學家和「鐵達尼號」專家納若萊（Paul-Henri Nargeolet）也在船上。◇