蘇花斷經損10億 立委推藍色公路

花東每到逢年過節，幾乎一票難求，現在蘇花公路又因坍方道路受阻；業者提到，目前退房率超過5成，損失將近新台幣10億元。立委蕭美琴提出，應多利用藍色公路，作為相關配套措施。航港局副局長李雲萬則回應，目前有2家業者引進2艘船，最快1月可以完成手續。

蘇花公路在過去1年當中，雙線阻斷就高達30餘次，等到全線通車要到明年2月，修復工程長達50天，嚴重衝擊花蓮觀光業及農業，立委蕭美琴、劉櫂豪18日邀請花蓮縣觀光業者召開記者會，呼籲政府要提出相關解決方案。

蕭美琴表示，元旦假期來臨，航班價位相當高也幾乎班班客滿，班次又不多，鐵路火車票更是一票難求，蘇花改要到2017年才能通車，未來5年是花東交通黑暗期，對於觀光就業人口占4成的花蓮，勢必造成影響。

過年前20公噸以下車通行

針對業者抱怨連連，交通部公路總局表示，蘇花公路目前分2階段搶修，第一階段12月31日前搶修完成，開放小客車單線管制通行。第二階段，希望在過年前，完成20噸以下車輛管制通行。

理想大地董事長梁清政，以及花蓮民宿協會理事長劉玲玲認為，政府應盡快解決火車票「一票難求」的問題，但蘇花公路中斷，買不到火車票造成極高的退房率，嚴重影響生計，希望政府可以提出配套措施，否則業者真的很難生存。

蕭美琴提到，若觀光客一天平均消費1,900元，單以陸客一天約有3,000人，加上平日或過年期間車流量每月平均約3千至5千多輛估算，損失將近10億左右。

海路將闢另類經濟效益

她提到實施藍色公路，確實可以做為選項，提供另一種經濟效應。台灣是一個海洋國家，政府應該重視海路發展，採行海上藍色公路協助疏運，符合安全與穩定原則。若陸運受阻，才能起啟動應變機制，讓業者損失降到最低。

新型船隻採用雙體鋁合金高速客貨船，其速度及穩定性大幅提升。另外，政府可依據航業法第20條對業者進行補貼，就可解決燃眉之急。

交通部航港局副局長李雲萬說，目前業者引進的台閩之星及麗娜輪2艘船，皆已申請試航證明，其中麗娜輪可望在明年1月底取得航權，另艘台閩之星則要至3月，航港局會全力協助。◇