高鐵南延屏東8月送環評 最快2039年通車

行政院長卓榮泰去年底宣布，高鐵南延屏東路線將採取進入臺鐵高雄車站的「高雄方案」。交通部鐵道局長楊正君7日表示，高鐵南延屏東預計8月重啟綜合規劃及第一階段環評，最快2028年可提報行政院，預估工期11年，若一切順切，有望2039年通車，也不排除評估分階段通車。

行政院去年核定高鐵延伸屏東路線為「高雄方案」，計畫將沿臺鐵路廊進入高雄市區，再延伸至屏東六塊厝，估計全長25.9公里，行車時間為25分鐘。

楊正君表示，鐵道局將先依據核定的路線確定路廊，預計8月重新啟動綜合規劃作業及第一階段環評，估計需時一年半。後續二階環評作業3年，預計8月可選出路廊，經費待估算。若順利的話，最快2028年送行政院，工期預計11年，最快2039年完工、通車。

楊正君指出，鐵道局也將在綜合規劃時評估採取分段通車，研擬先通車到高雄站，再通車到屏東站等可行性，還需要與地方溝通。

未來施工對當地可能構成的影響，據預估，屆時高鐵高雄站通車後，原本左營站的運量有六成會轉移到高雄站。長遠來說，高鐵的確需要第二個車站。因為臺鐵已經地下化，屆時施工採潛盾式工法，會大幅降低對道路的影響，目前要做的是設法降低拆遷的影響。

此外，高鐵延伸宜蘭部分，楊正君說，預計第三季完成二階環評，希望年底能與綜合規劃一併送至行政院，核定後1年半至2年可動工，目前預估工期9至10年，也不排除超過10年。

鐵道局規劃，高鐵延伸宜蘭以避開翡翠水庫集水區的路線，從高鐵南港站向東至宜蘭，全線長約60.6公里，並在宜蘭縣政中心以南約350公尺處設站，估計經費1,880億元。若一切順利，預定2036年完工、通車。◇