系列社論/魔鬼在統治著我們的世界

第十八章 魔鬼安排下中共的全球野心

2. 中共稱霸全球戰略（續）

海上「一路」的主體框架是共建一批重要港口和節點城市，爭奪海運控制權。對實力較強的國家，採用先參股或合作經營碼頭建立關係，對相對貧窮的國家則用經營帶動其經濟，力圖取得港口或碼頭的控制權。僅2013年一年，中國企業就至少獲得了17個海外港口或碼頭的經營權。其中，招商局港口公司通過收購法國Terminal Link港口公司49%的股權，獲得了該公司旗下四大洲8個國家15個碼頭的經營權。中共這些年入股或者收購的港口還包括比利時的安特衛普港口和澤布呂赫碼頭、埃及的蘇伊士運河碼頭、土耳其的伊斯坦布爾康普特（Kumport）碼頭、希臘的比雷埃夫斯港、新加坡巴西班讓碼頭、素有「歐洲門戶」之稱的荷蘭最大港口鹿特丹Euromax碼頭、阿聯酋阿布達比的哈里發港二期碼頭、義大利的利古里亞瓦多港口碼頭、馬六甲海峽的關丹港、非洲的吉布提港、巴拿馬運河等等。除了投資，中共還通過一帶一路製造的債務陷阱獲取戰略要地。斯里蘭卡因無力償還中國公司的債務，2017年底簽署了一份有效期為99年的租約，正式將具有戰略意義的漢班托塔（Hambantota）港移交給中國。

中共2018年又提出了「數字絲綢之路」，目標是要重塑全球網路的未來發展。「數字絲綢之路」是一帶一路的高級階段，成為推進「一帶一路」的最新動力。「數字絲綢之路」的重點是光纖電纜基礎設施建設、網路、數據訊息服務、國際通信以及電子商務。很多「一帶一路」相關國家沒有完備的信用制度，中共希望藉助「數字絲綢之路」把中國的電商模式和電子支付手段，比如支付寶，推廣到這些國家，把西方的電子商務澈底排除在外。封鎖網路的「防火長城」是中共的獨門絕技，也將隨著「數字絲綢之路」走出國門，將中共的網路控制輸出給更多國家。

中共的戰略範圍從它在全世界的基建投資規模上可見一斑。據《紐約時報》2018年11月的總結，中共在各國修建了或者正在修建四十多條管道和其他油氣基礎設施，200多座（條）橋梁、公路和鐵路；近200座用核電、天然氣、煤炭和可再生能源發電的發電廠，以及一系列大型水電大壩。中共在112個國家有投資項目，大多數屬於「一帶一路」的基礎設施計畫。如果畫在一張地圖上，密密麻麻都是中共投資的計畫。中共的觸角已經布滿了全球。

隨著「一帶一路」逐漸成形，中共的目的和野心也在不斷擴大。透過「一帶一路」，中共企圖打造出一個自己的經濟圈和勢力範圍來抗衡甚至取代美國：貨幣用人民幣，信用依賴中共的支付系統，通信採用中國鋪設的網路和製造的手機（包括5G技術），交通用的是中國高鐵，建立起一套以「中國製造」為核心的獨立於目前西方標準的中共標準。（未完待續）◇

備註：週一~週五連載