探訪孤島祕境 基隆嶼

早期基隆嶼因為地理位置重要，長久以來，大家以為是軍事重地不對外開放，所以一直是個無人島嶼。直到2021年，政府才正式開放遊客登島觀光。因為它的神祕吸引了大眾想一窺究竟，因此創下一年高達7萬名遊客登島的紀錄。

基隆嶼又稱「基隆島」，因為基隆舊稱「雞籠」，所以基隆嶼也稱「雞籠島」，距離基隆港僅僅4公里，因具有戰略地位，長期有軍方駐守，現在放寛每日登島人數限制1,200人，在基隆嶼下船處有海巡人員顧守，登島民眾必須事先預約，名單送交基隆市政府審核。

基隆嶼地圖。（王知涵提供）

藍色公路見聞

八斗子碧砂漁港每逢例假日總是人潮擁擠，因為到基隆嶼觀光一定要在這裡搭船，業者向遊客介紹救生衣穿戴，並細心安排導覽隨團，負責我們這團的女導遊，希望人們可以對基隆有更深的認識。

因為基隆嶼很小，所以業者們全部都是安排套裝行程：藍色公路＋繞島登島，藉由導覽解說，在開心旅遊的同時一起長知識。

藍色公路，顧名思義是馳騁湛藍大海的水路。

導覽介紹的第一站就是八斗子碧砂漁港，這裡是基隆最早漁獲中心，琳瑯滿目的海鮮自不在話下，湯鮮味美的漁產美食是老饕們的最愛，近年來成為觀光休閒的景點，遊程包括探險基隆嶼、日釣底棲、花軟，夜釣白帶魚、小卷，還有海上派對看夕陽雲海。

碧砂漁港裡停泊的遊艇。（攝影／王知涵）

開船不久，就看到巨大高聳的協和發電廠3根煙囪，這是全臺灣唯一使用重油作為燃料的火力發電廠，1977年竣工開始運作，將近50年來屹立不搖。導覽員說此處以後會改為天然氣發電廠，可能要拆除煙囪，大家紛紛拍照留影紀念。

基隆嶼遠望可見基隆港和有三支大煙囪的協和發電廠。（攝影／王知涵）

大煙囪毗鄰鼎鼎有名的基隆港，數座吊櫃機是明顯的座標。基隆港呈北寛南窄漏斗狀，具有防大風大浪的優勢，作為國貿商用、軍用、漁用三大用途，後來為推展旅遊，也讓觀光郵輪在此往返國際間，整個港區終年熱絡，非常繁忙。

連接和平島與基隆本島的跨海大橋「社寮橋」，全橋無橋墩，因和平島舊名「社寮島」而命名，是和平島對外連結的第二座橋。有人好奇問那第一座橋還在嗎？導覽員說，第一座跨海大橋叫「和平橋」，在基隆中正區，也是全臺灣第一座跨海大橋，自1935年通行至今，全長75公尺。

「基隆海檻」因海水漲退潮，海檻前後水位以及流速的不同而形成一條分界線，一邊海面平靜，另一邊海面波痕明顯，也稱為「換潮線」。（攝影／王知涵）

經過社寮橋後不久，一眼望去，國立海洋大學校舍矗立且規模龐大，高達60公頃的校區，培育出許多優秀國際海洋專業人才。

基隆嶼繞島與登島

船隻航行海上，船長刻意放慢船速，讓遊客享受被大海包圍的獨特感受，呼吸空氣中鹹鹹的海味，仰望海鳥在天際自在翱翔，別有愜意！不過，當遇到大浪時，浪花濺溼了衣裳，引起一陣驚呼，雖然驚嚇，但其實在酷熱的天氣下也蠻好玩的。

基隆嶼島上的停機坪。（攝影／王知涵）

繞島航行，才發現基隆嶼不只是一個礁島，而是大基隆嶼和小基隆嶼的統稱，大家說的基隆嶼登島就是指登「大基隆嶼」。

「來了，來了！難得一見的世界奇觀。」導覽說，我們很幸運，今天的「海浪打架」看的尤其清楚，海面一邊波濤洶湧，一邊風平浪靜，有時左右兩邊海浪互相交纏拍打，這個「換潮線」其實就是「基隆海檻」，原來是在水平面下有座10公尺小山脈，形成海面上的兩種海貌。

因為氣候關係，基隆嶼每年只在4~10月對外開放觀光，4~6月是百合花季，潔白百合高貴無瑕很美麗；8~10月是金花石蒜季，特徵「見花不見葉，見葉不見花」，金黃金花石蒜綻放的同時，綠葉即凋零殆盡。

小基隆嶼有「臺灣龍珠」美名，基隆嶼和周邊大小島礁都由火山生成，擁有渾然天成的自然景觀與海洋資源，最引人入勝是360度無敵海景！遊船停靠在有海巡人員駐守的「基隆嶼安檢所」，看到了唯一的門牌號「基隆嶼8號」。除此之外，來到這裡每個人都一定要上一趟廁所，因為別無分店，這是唯一的洗手間，島上也沒有任何商店，這裡唯一打卡的人氣景點就是這間廁所的醒目外牆。

基隆嶼島上的廁所外牆為拍照景點。（攝影／王知涵）

基隆嶼四周峭壁，但島上植被茂密，包括常見的有姑婆芋、月桃花、海桐等植物，一整片樹林綠意盎然。悠閒走在濱海步道，一邊賞海，一邊聆聽海濤聲，小基隆嶼就矗立在前方海面，看著無垠大海，藍天白雲，慢活步調讓人心曠神怡，神清氣爽。途中的人鑿山洞，包括土地公廟、觀音巖都是避暑乘涼的好地方。

基隆嶼登山步道。（攝影／王知涵）

基隆嶼的唯一隧道。（攝影／王知涵）

登山步道也是木棧道組成，漫步其中享受的是汗水淋漓的暢快感，雖說攻頂只有海拔182公尺，但是要經過1,137階的體力考驗，而且有部分階梯比較陡峭。攻頂路程大約30分鐘到1小時，至高點可以看到360度零死角的山海美景，視野廣闊，也可以參觀黑白燈塔，於1980年建立，是臺灣第一座太陽能燈塔，因為塔身黑白色相間，導覽員笑稱，「我們都叫它『黑白郎君』」。

基隆嶼的濱海步道。（攝影／王知涵）

功成身退 海功號

回程最後一個景點，是碧砂漁港內側停放的老船艦──海功號。這艘老舊不堪使用的船隻，是1970年代耗資3千萬新臺幣建造的，原本作為漁業試驗船探勘漁產資源，沒想到這身簡易捕魚設備竟能四度遠赴南極，沒有任何破冰裝備卻在全球經濟低迷時代，成功帶回可觀數量的南極蝦和南極鱈魚，創下歷史紀錄。在1993年功成身退後移置碧砂漁港，留供後人留念它的故事。

到了這裡，基隆嶼套裝旅程也結束了。整個環島包括濱海＋登山，大約耗時3小時，一路烈日當頭晒，建議出發前一定要作好充足的準備防晒、水分供給、防蚊液，一樣都不可少，最好還帶些零食補充體力，做好萬全準備才不致中暑或體力不支，整個基隆嶼小島可是沒有任何商店的呦！◇