中國「快遞一哥」 順豐負債千億

截至7月3日中國A股收盤，「快遞一哥」順豐控股最新收盤價每股34.42元（人民幣，下同），較2021年2月的高點每123.94元已經累計跌去七成，其市值也從巔峰時期的五千多億元縮水為目前的1,658億元。

據《南方都市報》報導，面對股價低迷的情況，自2022年3月以來，順豐控股已經推出4輪回購計畫，但似乎並未能挽救低迷的股價。

從財務數據來看，其招股書顯示，2021至2023年度，公司實現收入分別為2,071.87億元、2,674.90億元、2,584.09億元；期內利潤分別約為43.82億元、70.57億元、79.12億元。

不過，其業績情況似乎未能讓市場滿意。在順豐發布今年第一季報後，即有兩家機構下調對順豐盈利預測，中銀證券將順豐控股2024年歸屬母公司淨利潤預期從111.70億元下調至101.25億元；華創證券也將2024年歸屬母公司淨利潤預期由96.9億元降至93.2億元。

此外，衝擊港股上市，或與其帳面資金緊張也有關聯。在招股書中可以看到，2018至2023年，順豐的負債規模已經從347億元攀升至1,182億元，資產負債率從48%上升到53%。流動資產淨值也在一年內驟減，由181億元（截至2021年12月31日）減少至130億元（截至2022年12月31日）。

順豐的負債規模急速攀升，因其確實有不少用錢的地方。自上市以來，順豐就不斷擴張，耗資巨大。2017年，順豐控股成功在A股「借殼上市」後，又實施過多次再融資，募資累計超過330億元。

截至2022年底，順豐已使用募資約230億元。其中2019年募集資金全部使用完畢，尚未使用的2021年募集資金僅有28億元。

公開資料顯示，順豐控股成立於1993年，總部位於廣東省深圳市，旗下的順豐速運是中國最大的綜合物流服務商，從事航空運輸業務的順豐航空為目前中國最大的貨運航空公司。◇