中捷乘客約減兩成 緊急按鈕反應慢惹議

中捷撞吊臂意外剛滿一年，5月21日再爆驚悚砍人事件，案發後，乘客人數銳減6千人、近兩成。議會連日砲聲隆隆，多位市議員質疑，列車緊急通話鈕形同虛設，市府整體應變過程慢半拍，要求重新檢討中捷系統性問題。中捷公司董事長顏邦傑表示，正在研議縮減通話作業所需時間，此部分涉及無線通訊技術，會進一步擬定改進方案。

市議員蔡耀提出，根據網友拍攝的影片，乘客按下緊急按鈕卻無人回應。對此，中捷董事長顏邦傑答詢，「當時沒有接通電話是突發狀況，不過行控中心有影像，就可以處理相關因應，包括下一站停駛，通知警方等等措施。」蔡耀頡痛批：「電話沒有接通是突發狀況？中捷失能，螺絲已經掉滿地！」

市議員陳俞融公布車廂影片指出，台中捷運雖配置有捷運警察隊，但犯嫌洪男11時14分揮刀後，即有一名男乘客按下緊急求救鈕，報案20分鐘後，捷運警察才搭計程車趕到現場，顯示捷運警察的演練和應變能力都不足。

市議員黃守達指出，台中捷運已開始縮減部分列車班次的隨車人員配置，預計年底就會全面退場，卻不見中捷提出任何因應的相關配套與宣導？

他批，去年中捷事件發生後，到目前為止，中捷列車也未具備預防異物入侵的全域監測功能，若同樣事件再來一次，該如何預防？市議員陳雅惠也要求市府提高見警率，做好危機應變處理SOP。

市長盧秀燕指出，緊急對講機設計需長按幾秒才可通話，主要是為避免誤觸，會請中捷研究縮短秒數。她坦言緊急求救鈕部分，「做得不是很好，可以改進」。

警察局長李文章說，11時14分嫌疑人動手，110在11時17分接到報案，自己在議會備詢11時30分接到通報，11時34分捷運警察趕到案發現場。警察局表示，捷警隊原配有44名警力，將增加員警服勤時數。另外，每日由警察局各分局、大隊支援52名，及保四總隊支援60名警力，規劃每班列車均有員警防護。◇