棄中企技術 福特縮減電池廠計畫

福特汽車（Ford Motor）週二（11月21日）表示，將重啟密西根州電動車電池工廠的建設，並縮減投資、產能和職缺數量。這項設廠計畫因使用中國電池製造商寧德時代（CATL）提供的技術，而遭到美國議員的抨擊。

今年9月，福特汽車告訴《大紀元時報》，「我們正在暫停工作，我們將限制馬歇爾（Marshall）工廠的建設支出，直到我們確信我們有能力、有足夠的競爭力，來經營該工廠。」

福特原計畫在2026年之前開始生產低成本的鋰鐵電池，且由寧德時代提供電池技術、部分設備和工人。福特與寧德時代的關係引發美國議員抨擊，他們反對美國的電動車補貼流向中國實體。

此前，三名國會眾議院委員會主席致信福特汽車領導層，要求提供福特與寧德時代在密西根州建設新廠的交易文件。在議員的施壓下，福特公司9月25日宣布，停止與寧德時代合作設廠。但議員們表示，福特沒有配合他們的要求，提供與中企合作有關的決定或專注於美國國內生產的文件要求。

目前，福特正在推動美國財政部批准密西根廠生產的鋰鐵電池依《降低通貨膨脹法》（IRA）獲得電動車補貼。福特發言人在週二的電話會議上對路透社說：「我們對獲得電動車補貼充滿信心。」

福特表示，他們原本計畫投入35億美元，將密西根藍橢圓電池園建設成年產35千兆瓦時電池，僱用約2,500名員工的大型工廠，現在產能縮減至20千兆瓦時，招聘人數也減至1,700人，投資也降為約20億美元。

由於利率上升導致需求成長減緩，福特的競爭對手通用汽車（GM）也放慢建置北美電動車產能的投資。通用汽車週二表示，將於11月29日舉行電話會議，向投資者說明公司前景。◇