單日103架次 共機擾臺創高

針對中共103架次軍機傾巢而出，擾臺數量創新高，國防部18日強調，臺海和平穩定攸關印太地區安全與繁榮福祉，共軍持續的軍事騷擾，易導致緊張情勢急劇升高，呼籲北京負起責任，即刻停止此類破壞性的單邊行為。

根據國防部18日公布，自17日上午6時至18日上午6時，偵獲共機103架次、共艦9艘次，持續在臺海周邊活動。其中40架次逾越海峽中線及其延伸線，進入西南及東南空域。

國防部表示，103架次共機出海活動，為近期新高，已對臺海及區域安全造成嚴峻挑戰。國軍秉持「備戰不求戰、應戰不避戰」態度沉著應對，並依「作戰為背景、訓練為著眼」指導，以「處處是戰場」思維，融入「時時做訓練」概念，提升防衛作戰能力。

逾越海峽中線的架次 並未比以前高

對於中共軍機傾巢而出襲擾臺灣，中華戰略前瞻協會研究員揭仲表示，103架次的數量，打破4月10日單日91架次的紀錄，是共機開始擾臺以來的最高紀錄；但在「逾越海峽中線及其延伸線」的部分，9月17日是40架次，未超越4月10日當天的54架次。

共軍自9月10日起，就在西太平洋動作頻頻，先是共機穿越海峽中線後，不僅未馬上調頭返回中線以西，還刻意進出臺灣所劃設的R8、R9、R11、R5等4個限航區，其中4架次殲16戰機刻意在離臺灣本島較近的R9、R11限航區內，長時間穿梭飛行。

此外，共軍東部戰區艦隊還派出8艘驅逐艦與護衛艦，經宮古海峽進入西太平洋；也從南部戰區艦隊派出由6艘軍艦組成的「山東號」航艦戰鬥群，經巴士海峽進入西太平洋。是中共自2014年12月「機動6號演習」以來，在西太平洋規模最大的一次艦隊集結。

對於共軍頻繁在臺灣周邊與西太平洋舉行大規模軍演，揭仲表示，共軍9月11日到9月15日在巴士海峽與西太平洋的大規模海空聯合演習，再加上「055型」驅逐艦在日本對馬海峽附近巡弋等，研判可能是對美日韓於8月18日簽署、旨在遏制中共的三邊協議做回應。

演習原因包含年度計畫與法律戰

不過，揭仲表示，9月17日共軍軍機在臺灣周邊大規模演練，未必有特殊政治動機，不排除是按照年度計畫實施的計畫性演習。揭仲解釋，每年7到9月是共軍各戰區實施大規模跨軍種演習的高峰期，隨著共軍新裝備加入，演習規模、強度本來就會逐漸增加。

揭仲分析，從17日共軍進入臺灣防空識別區的40架軍機，可看出兩大目的，首先「蘇愷-30」、「殲-11」、「殲-10」與部分「殲-16」戰機，明顯是在繼續執行於海峽中線以東、臺灣所劃設限航區內長時間飛行，藉此否定我方有權依法設限航區的新一波「法律戰」。

針對進入臺灣西南、南方與東南空域的機群，揭仲認為，包括2架「運油-20」、若干架次「殲-16」戰機，與1架次的空中預警機，是在實施海上空中加油，執行長距離護航與打擊任務演練。

外交、軍事缺協調  體現中共內部混亂

至於中共大舉破壞區域和平穩定的做法，是否與美國白宮國家安全顧問蘇利文（Jake Sullivan）16日至17日在馬爾他與中共外交部長王毅會談有關？揭仲認為，可能與會談關係不大，兩國有重要外交互動，軍事活動通常會暫緩或低調，這反而突顯中共的外交行動與軍事演訓缺乏協調。

國防部智庫、國家安全研究所中共政軍與作戰概念研究所副研究員舒孝煌也表示，這次蘇利文與王毅會談，或者是日前美國國務卿布林肯（Antony Blinken）將訪中卻因「氣球事件」喊卡，都讓人感到中共外交與軍事政策不協調，甚至放任各作戰區各自為政。

舒孝煌表示，近期包括中共前火箭軍司令員李玉超、前政委徐忠波7月底無預警離任，還有中共防長李尚福迄今失聯，讓人感覺中共內部政局相當混亂。

美韓加黃海軍演 北京靠擾臺挽顏面

前國大代表黃澎孝則認為，這是因為美國、韓國、加拿大在黃海展開聯合軍演，讓中共備感威脅與羞辱，才會如此氣得跳腳。

美國兩棲突擊艦「美利堅號」（USS America）戰鬥群、加拿大海軍「溫哥華號」（HMCS Vancouver）護衛艦與韓國「首爾號」（FFG-Ⅱ）護衛艦，9月15日至29日在黃海進行聯合演習，為美軍10年來在中國北方沿海最大規模的實力展現。

由於黃海的戰略位置非常敏感，是中國京畿的門戶，且美軍演習地點距離北京最近僅500公里，威懾意味濃厚。

黃澎孝說，美軍演習期間的9月17日，正好是中國海軍史上最恥辱的一天。在1894年9月17日，當時號稱亞洲第一的清朝北洋水師在黃海遭日本海軍擊敗，幾乎全軍覆沒，暴露清朝連日本都打不贏，從此中國喪失海權近百年。

他表示，2023年美軍於9月17日前後，在中國百年國恥傷心地黃海軍演，彷彿復刻甲午海戰，公然在中國歷史傷口上撒鹽，導致中共脆弱的心碎滿地。美軍在黃海施壓，中共無力正面對抗，只能選擇美國最敏感的臺海進行海空聯合行動，這無疑是「圍魏救趙」，利用侵擾臺海來挽回黃海的面子。◇