道安方案有用? 審計部:受傷人數約49萬

圖為行人過馬路示意圖。(中央社)
圖為行人過馬路示意圖。(中央社)

【記者常懷仁/臺北報導】

第13期道安方案是以零死亡及零重傷為終極目標,執行期程為2019年至2022年度。但根據審計部審核報告指出,2022年度交通事故受傷人數,較方案實施前未減反增,已達49萬8,887人,為近10年來新高,已函請行政院研謀改善。

審計部指出,以特定族群分析,交通事故死亡人數屬65歲以上高齡者約41%,18至24歲的交通事故傷亡人數增至12萬3,136人;另以運具分析,騎乘機車的交通事故死亡人數占比約63%,騎乘電動自行車的交通事故傷亡人數增至9,141人,顯示交通事故傷亡情形,與第13期道安方案實施前相較,並未改善。

為此,審計部提出了審核意見,關於整體交通安全防制情形,第13期道安方案執行結果,交通事故死亡人數仍逾方案目標,宜積極研謀改善措施;道路交通安全資料整合與分析平臺,未考量道路環境及土地使用分區之關聯性,串接相關事故資料及地形圖資,應檢討改善。

有關重型機車的部分,審計部指出,各縣市未就普通重型機車違規事故嚴重等議題,建置比較分析功能;政府補助公路總局推動普通重型機車駕駛訓練計畫,但每年沒參加訓練,直接報考駕照者仍有30餘萬人,難以確保取得駕照之民眾,具備安全駕駛觀念及防禦駕駛能力,應研謀改善。

至於道路環境交通安全防制情形方面的意見,審計部表示,部分易肇事路段未設置或未按肇事主因設置科技執法設備,應妥為規劃設置;另外,部分路段人行道及號誌建置未臻完善,或人行道遭機車占用,應妥適改善行人通行空間。

審計部也說,全國市區道路仍有逾1/3路段尚未電纜地下化,超過1/3道路其人行道淨寬未達最低標準,且其周邊交通事故頻繁,部分改善路段仍不足最低標準,應檢討改善。◇

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