亞洲最大 成運二林電動巴士園區動土

成運汽車於彰化二林中科園區興建全台灣第一座，也是全亞洲大陸以外最大的電動巴士產業園區，7日上午舉行興建工程動土典禮，總統府秘書長林佳龍、總統府資政沈榮津、經濟部長王美花、交通部政務次長陳彥伯、國科會副主委陳宗權、彰化縣長王惠美、立委黃秀芳、彰化縣議會議長謝典林等人都受邀出席。成運汽車董事長吳定發期盼，為台灣打造性能優質的電巴，成為全球電動巴士的主要供應鏈。

成運汽車董事長吳定發表示，這是全台灣第一座電動巴士園區，也是全亞洲大陸以外最大的電動巴士專業園區。非常感謝總統府秘書長林佳龍，秘書長在擔任交通部長任內推動示範型計畫，並且授證給成運，成為電動巴士國家隊；感謝總統府資政沈榮津，對成運一路上提攜和鼓勵，多次一早就開會，要求成運要發展一輛國產電動巴士；感謝經濟部長王美花，堅定推動電動巴士國產化的補助政策，這個政策讓成運跟其他所有電動巴士產業，在這一波投資最少投資500億以上，奠定台灣在電動巴士產業的重要基礎。

感謝交通部政務次長陳彥伯，當政府宣告示範型國產化政策實施後，二家電動巴士廠已經全力展開投資，在今年7月15日以前，成運將有350輛電動巴士在全台灣營運；也特別感謝國科會副主委陳宗權，公路總局陳文瑞局長、路政司林福山司長、工業局楊正清副局長、車安中心執行長周維果、車測中心董事長黃隆洲及工研院的長官，這一路對於成運的品質及協助，非常感謝。政府推動電動巴士國產政策，讓國產供應鏈全部動員起來，其中以成運對接完成，跟其他對接廠商，包括緯創、大同、東元，台塑、輝創、義隆、寶錄、公信，飛宏、旭準、起而行、格斯等，共47家對接中，相信台灣的優質企業跟產品，將會與成運一同打入國際市場。

成運汽車董事長吳定發表示，感謝縣長王惠美這半年多以來持續的予以協助，感謝彰化縣立委謝衣鳯、黃秀芳在立法院的支持，讓國產電動巴士可以順利進行，也謝謝議長謝典林、議員們、二林鎮長蔡詩傑等人，在地方上的支持，讓成運建廠更具信心。

還有聯會理事長郭子義及北市客運公會理事長李建文，小客車租賃公會理事長林建良，國光、欣欣、彰客、漢程、大南、豐榮、員林等國內重要客運，在過去二十年來的支持，感謝有您們。

他說，成運最重要的供應商是日本東芝Toshiba，感謝高崗先生率團，從日本專程飛過來參加，也非常感謝兩備集團對成運公司產品的信心，多次來台訪廠，最終也將一同進入日本市場，成運也已經跟新加坡陸路交通管理局簽訂合作協議書，將以最快的速度進入新加坡市場，最要感謝是大家熱情參與，謝謝大家。

彰化縣長王惠美表示，歡迎優質企業選在彰化投資，很希望每個月都能有大企業選在彰化投資來動土，上個月，台塑新智能選在彰化彰濱動土，今天，成運電動巴士園區選在中科二林園區投資來動土，占地20公頃，預計投資18-25億，分為2期，預計第一期將在2024年完工後，提供給鄉親900個工作機會。成運汽車董事長吳定發非常有智慧，選擇彰化作為全台灣第一座電動巴士產業園區，彰化縣是傳產重鎮，尤其80%汽車零組件都是在彰化生產，產業聚集，對於組裝電動巴士更加便利，也進一步邁向淨零碳排的目標。

王惠美指出，成運可以說是「立足彰化，放眼天下」，今年，對彰化而言，也是電動巴士元年，今年有電動巴士34輛上路，彰化也非常適合企業前來投資，呼籲還沒進駐彰化的企業，快一點來進駐，未來產業群聚，經濟效益更大，希望未來二林中科能成為電動巴士產業專區。也特別要再拜託總統府秘書長林佳龍，二林中科園區已逐步發展起來，希望二林彰南捷運中央也能夠加速審核，期待二林中科，不要像內湖科學園區與新竹科學園區有塞車的情形，讓南來北往交通更便利。

總統府秘書長林佳龍表示，成運吳董事長20年來投入汽車產業，最近有新的突破，成運可說是電動巴士國家隊，國家認證的火車頭、領頭羊。政府設定公車2030全面電動化為目標，跟交通部、經濟部、環保局等共同合作，分三階段進行，成運擁有最完整的供應鏈，讓人車路、雲聯網，達成智慧運輸系統，並將ITS整合進來，未來創新服務包括大數據AI分析，運用在公共運輸上，推動提升人們更安全、健康、方便的公共運輸系統。　

林佳龍指出，現在成運已經有249輛車，未來還有1萬4,500輛，政府預算包括第二期之後有650億，做為基礎，不只是電動公車，商用車也要做，包括校車、垃圾車、中小巴士，最重要是智慧物流車、智慧貨車，淨零減排效益更大，創造商機更多，希望經濟部給予智慧電動車作為淨零轉型2050十二項國發會關鍵戰略產業，從公共運輸切入，改善人民關心的空汙問題，未來智慧運輸系統是人車路、雲聯網，整個智慧運輸系統，台灣可以讓全世界驚艷。

經濟部長王美花表示，電動車與電動巴士產業發展，對台灣十分重要，除了原有汽車零組件，更需要電子、電機產業的協助，電子、電機又是台灣的強項，藉由成運多年以來的發展，讓電動巴士產業繼續向前走，在此感謝總統府秘書長林佳龍擔任交通部長期間與總統府資政沈榮津擔任經濟部長期間探討電動巴士技術的提升，建立完整的電動巴士產業鏈，政府需要提供足夠的誘因，才能吸引企業投入生產，並藉由電動巴士取代傳統燃油巴士，有效降低空汙，3年來推動電動巴士政策，可以看見成效非常好，希望台灣的電動巴士能做得更好，在國際佔有一席之地。

總統府資政沈榮津表示，轉型就是機會，成運動工之後，將為彰化帶來整個電動巴士產業生態系聚落，政府利用示範先行計畫，讓業界可以打入東南亞、中東等國家，希望將關鍵核心系統、模組留在國內，未來國外需要在地化時，將模組拿去國外組裝，創造就業機會。另外，政府也利用轉型機會，達成淨零排放、減碳的目標，培養新產業。

成運二林電巴園區佔地20公頃，結合上下游供應鏈與自動化的智慧生產線，年產量KD件2萬輛，與CBU整車6千輛，不僅為台灣第一座電動巴士園區，更為全亞洲大陸以外最大的電動巴士產業園區，將成為全球電動巴士的主要供應鏈，同時將創造5千億的電動巴士產值。

吳定發宣布，成運準備好了！成運電巴園區最主要目標，就是將台灣建立為全球電巴主要供應鏈，打造性能優質的電巴，除了提供國內大眾運輸，也能走出台灣，與世界各國一起為2050年地球永續淨零碳排做出一番貢獻。