花東鐵路雙軌化動工 解決一票難求問題

為提升花東鐵路運能，交通部推動花東線鐵路全面雙軌化，其中計畫的首標「知本至臺東」段於20日舉行動工典禮，工期約48個月；花東全線雙軌化則以2027年10月通車為目標，屆時花東每小時可開出8班次列車，縮短交會時間最長45分鐘，高雄到花蓮行車時間可縮短至3小時。

鐵道局表示，「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」由行政院於2021年核定後，預計花費6.5年達成全線雙軌線路通車的目標，讓花東鐵路運能得以擴充、提升運轉效率。計畫範圍為花蓮站至知本站間，將該區間尚為單軌的路段，長約112.6公里，約占70%，進行雙軌化工程，計畫經費為456.27億元。

交通部長王國材接受媒體聯訪表示，花東鐵路雙軌化知本到臺東動工，象徵花東鐵路雙軌化正式動工，大家會覺得花蓮的火車班次多，臺東的比較少，主要原因就是花東仍是單軌，會有列車交會時間，造成運轉不順利、班次無法增加。

王國材表示，透過雙軌化，花東鐵路運輸將進入新的里程碑，高雄經臺東到花蓮只要3個小時，未來透過西部高鐵、東部快鐵，可實現環島6小時的目標，期待2027年完工讓花東有一個較好的基礎設施。

立委劉櫂豪表示，過去臺東火車票一票難求，過去車票不好買有幾個因素，首先是車廂不夠，接著是司機員不夠，最後是因為花東鐵路是單軌，運量無法提升。但這幾年司機員已逐漸補足，這兩年也採購50組、600列的EMU3000型城際列車，大幅提供運量；但這不夠，現在雙軌化是鐵道運輸最重要的一環，預計完工後，花東鐵路雙軌1個小時至少可以開到8列車，可大幅解決臺東民眾假日一票難求的問題。◇