通勤月票方案 民眾黨: 無法改善用路安全

行政院日前通過交通部提出的「中央促進公共運輸使用方案」，全臺各縣市都能提出通勤月票方案，台灣民眾黨團質疑，這樣的政策無法改善用路安全，只會淪為撒幣政策，並呼籲政府不應用特別預算挹注常態性支出，應完善交通法規與罰則，才能有效終結交通亂象。

民眾黨立法院黨團副總召賴香伶、總召邱臣遠24日召開記者會，邱臣遠直言，優惠月票雙北行之有年，樂見桃園與基隆爭取加入，但中南部大眾運輸系統建置不足。根據主計總處2020年統計，除了臺北市、基隆市、新北市，其餘縣市公共運輸使用率都在13%以下，中央只願盲目撒幣，卻又無法建構路網、提供誘因提升民眾搭乘大眾運輸通勤意願，政策成效與分配正義都備受質疑。

此外，邱臣遠提到，臺灣每年道路交通事故死亡人數高達3千人，被外媒封為「行人地獄」，嚴重影響國際觀光與招商，他一直積極推動「交通安全基本法」立法，盼交通部拿出具體作為，不要只會把「交通零死亡願景」當作口號。

他也建議，交通部應將中部八縣市及南部區域治理平臺相關縣市納入實施對象，以照顧偏縣市民眾需求，擴大政策涵蓋範圍。

賴香伶則指出，交通部公路總局歷年對各縣市既有的公運計畫補助，臺北市拿了31.6億、臺中61.7億、臺南32.1億、高雄50.2億元。即便投入這麼多經費，公車系統依然老舊不堪，業者將受雇司機視如「免洗筷」，不僅教育不足，過勞衍生的肇事、交通違規事件頻傳。

民眾黨團再次呼籲，政府應該從法規、駕駛訓練、日常教育多管齊下推動人本交通，儘速完善相關規定，從根本改變國人習慣，才能洗刷臺灣「行人地獄」的汙名。◇