華航訂購波音客機被施壓? 交長:營運考量

圖為波音787客機。(Stephen Brashear/Getty Images)
圖為波音787客機。(Stephen Brashear/Getty Images)

【記者林紫馨/臺北報導】

中華航空8月30日召開董事會臨時會,會中通過訂購16架波音787-9客機,並預計在2025年開始交付,此舉引發外界質疑是迫於政治壓力,對此,交通部長王國材8月31日表示,華航廣體客機的採購是從2018年就開始評估的計畫,中間因為疫情關係暫停。購機主要是華航對於營運的考量,沒有外部壓力。

中華航空8月30日發出新聞稿表示,華航自2018年啟動新廣體客機汰換計畫,因受疫情影響,2020年暫緩評估;隨著疫情逐步緩解,全球客運市場持續復甦,2021年9月正式重啟評選及加速引進作業。

華航表示,董事會臨時會中通過訂購16架波音787-9客機,搭配奇異GEnx發動機,預計2025年開始交付,擔綱中運量廣體新世代客機主力。華航陸續引進777-300ER、A350-900、A321neo等全新機隊,布局整體營運航網,彈性派飛長程航線、中程航線與區域短程航線。新世代機隊全面上線,全力衝刺後疫情時代。

然而,此消息宣布後,外界質疑是今年4月美國聯邦參議員葛理漢(Lindsey Graham)率團訪臺時,曾公開要求臺灣採購波音787,華航或被強制推銷購買該機,對此,王國材表示,華航購機計畫已經評估多年,波音787-9做過很多評估,華航就購機對於公司營運的幫助進行評估決定,沒有政治壓力,畢竟飛機近來還是要長久經營,不會為了短期的壓力做決定。

王國材說,廣體客機的採購從2018年就開始,中間因為疫情關係暫停,後來去年又重新啟動,對於管理客機評估一直都在進行中,因為購機後還會有約3~5年的交機時間,所以現在就必須做決定。對於外界的質疑,華航則表示,購機完全秉持公司利益考量,且謹慎研究相關技術條件及商業條件,並強調政府完全尊重華航專業評估決策。

而日本代表團日前訪臺,表達希望高鐵購買日本車廂一事,被專家指臺灣被日本吃得死死的,王國材則表示,臺灣高鐵用的就是日本系統,從系統相容性來看,機電融合是很重要的課題,高鐵會基於營運考量,如機電相容性、採購金額等,做最好的選擇。◇

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