機捷加入1280+月票 賴香伶:活化機捷降低虧損

賴香伶:活化機捷降低虧損。(桃園市長參選人賴香伶辦公室提供)
賴香伶:活化機捷降低虧損。(桃園市長參選人賴香伶辦公室提供)

【記者徐乃義 /桃園報導】

桃園市長參選人賴香伶24日龜山區議員參選人簡僑亨、蘆竹區議員參選人黃國晏前往機場捷運長庚醫院站,宣示應推動機場捷運加入1280+月票,賴香伶表示,機場捷運受疫情影響搭乘人次減少,虧損嚴重、已賠光30億元資本額,她主張機捷加入1280+月票(北北桃公共運輸定期票),與台北捷運串連,吸引通勤族回流,才能避免桃捷陷入倒閉危機。

賴香伶指出,根據桃園捷運公司統計,機捷上(7)月平均每日運量僅4萬491人次,比起2019年8月平均每日運量7萬9805人次,減少達43.7%,人數減少導致桃園捷運公司虧損嚴重,去年虧損高達9.8億餘元,累積虧損已超過30億元的資本額,今年要借款8億餘元才能平衡收支,如何提升運量?挽救桃捷公司,是下任桃園市長的重要課題。

賴香伶說,機捷與客運相比,毫無競爭力。以長庚醫院站往返台北市台電公司上班族為例,搭乘機捷轉乘北捷抵達台電大樓站,只需約38 分,每月上班22 天,每月交通支出高達2938 元。但若是改搭公車轉乘捷運,路程約需1小時15 分,但每月交通支出僅1280 元,不少學生、年輕通勤族為了節省開支、寧願擠公車,導致公車班班客滿,很多人擠不上公車,但機捷卻門可羅雀,運量疲弱不振,使桃捷公司虧損擴大。

賴香伶說,雖然疫情趨緩,運量會逐步回升,但若通勤族不願搭乘機場捷運,桃捷公司就難以弭平虧損,桃園市政府應該推動機捷納入「1280+」月票(北北桃公共運輸定期票),由桃園市政府編列預算補貼通勤族,透過價格優惠的誘因,鼓勵通勤族搭乘機捷,減輕通勤族的負擔,也能使機捷有穩定的客源,才能避免桃捷公司破產、避免機捷關門。◇

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