避免催酒後放任員工酒駕 立委：應研擬法人刑責

立法院司法及法制委員會6日排審提高酒駕刑責的「《刑法》部分條文修正草案」。民進黨立委江永昌指出，近八成酒駕者並非累犯，多數是因環境使然，且加重刑責的邊際效用未經證實，因此他主張修法納入「法人刑責」，以達「社會共同監督」的目的；法務部則允諾研議。

江永昌指出，《刑法》第185條之3不能安全駕駛罪的法定刑歷經3次加重，法院判決的宣告刑也隨之加重，但邊際效用未經實證研究證實。據統計，有近八成的酒駕者並非累犯，顯示多數酒駕並非因個人「惡性」使然，而是環境、文化等超個人因素。他主張，防制酒駕最根本的解方是「社會共同監督」，不能忽略法人應負責任。

江永昌說明，公司法人在歲末年終紛紛舉辦尾牙，提供酒給員工豪飲，甚至催酒，卻未替員工叫計程車或代駕、縱容員工酒後騎車或開車回家；餐廳、酒吧在結帳時得知客人有點酒，卻容任客人騎車或開車回家，在《刑法》上真的可以毫無責任嗎？法務部應研議導入「法人刑責」，督促公司營造理性飲酒環境、提升民眾反酒駕意識。

然而，「法人犯罪」議題早在2017年司改國是會議就曾討論過，但江永昌表示，法務部卻將法人刑責的研議工作推給各部會，至今仍無下文。他呼籲，法務部應參考外國法制、貫徹司改國是會議意旨，對法人刑責作總則性規定，並研擬更多樣化、更有效的手段，讓酒駕這種社會性的犯罪，可以有超越個人層次的防制手段。

立委：酒駕未肇事罰則也應提高

立委許智傑則指出，檢視臺灣近年酒駕案件可發現，酒駕罰則雖數度加重，但對於未致人重傷或死亡的酒駕案件，實務上經常只輕判半年刑、得易科罰金，使酒駕者普遍有「我還能開車」、「酒駕不會被抓到」、「被抓到也不會被關」等各種僥倖心態；因此建議修法提高酒駕未肇事者及酒駕未致人重傷或死亡者的本刑，並且不得易科罰金。

許智傑提到，臺灣酒駕連坐處罰相對輕微，同車乘客只罰600~3,000元，無論是課責對象或罰則都還有討論及調整的空間，希望法務部及交通部等相關部會能研擬相關法規，從源頭強化防制酒駕。以日本為例，酒駕重傷及死亡事件數20年來大幅減少近九成，因此日本防制酒駕的相關法規應有可借鏡之處。◇