全球電動車銷量看增6成 臺廠生力軍搶攻供應鏈

今年電動車市場在各家新車連發帶動下，預估全球銷量年增六成，龐大商機也讓和碩、上銀、東台等臺廠動起來，紛紛表態搶攻相關供應鏈，而鴻海集團成立平臺，也展現強烈企圖心。

今年電動車市場競爭激烈，法人預估今年全球電動車銷量約458萬輛，較去年約286萬輛年成長幅度超過50%，上看60%。

電動車成長趨勢可期，臺灣電子科技廠商積極深耕電動車應用，其中鴻海集團展現深厚的企圖心。

鴻海董事長劉揚偉上任後搶攻電動車平臺。去年10月中旬鴻海集團宣布與裕隆集團合作創立鴻華先進，並公布MIH電動車軟硬體開放平臺，到今年1月中旬，全球已經有超過400家廠商參與MIH。劉揚偉預期，今年上半年電動車產業景氣會非常好。

鴻海集團積極布局中國電動車市場，旗下富士康日前宣布與中國浙江吉利控股集團成立合資公司，提供包括汽車整車、零配件、智慧控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈流程等服務。

富士康也與中國拜騰汽車合作電動車，加速推進拜騰首款M-Byte量產製造，富士康將向拜騰南京廠派駐上百名工程人員，長遠規劃在南京打造電動車產業聚落，拜騰目標將量產時程提早到今年底。

此外富士康關聯企業在中國南京成立富騰新能源汽車科技有限公司，研發製造汽車零配件。中國媒體報導，富士康將向拜騰南京廠派駐上百名工程人員，長遠規劃在南京打造電動車產業聚落。

電動車涵蓋電池、動力、車用電子和車身等四大次系統，不少汽車零配件和精密機械臺廠也成為生力軍切入電動車領域。

例如車燈大廠帝寶去年12月下旬宣布加入MIH聯盟，帝寶看好未來電動車發展趨勢，每年車燈研發經費占整體營收比重約5%。

電機大廠東元與華新麗華換股策略聯盟，合作項目擴及電動車充電樁。東元指出未來電動車衍生的充電樁，也會需要儲能系統與電纜的合作設計。另外東元印度廠預估今年第2季開始量產，主要生產電動車動力模組。

傳動元件大廠上銀也積極開發電動車用剎車與轉向系統的專用智慧型滾珠螺桿，主要是第二階（Tier 2）供應鏈角色，初期有50萬套訂單，法人預計今年下半年小量試產，2022年正式量產。

工具機大廠東台集團在歐洲兩家子公司切入電動車電池殼設計，預估今年3月將展覽電動車用工具機方案。

而電動車大廠特斯拉（Tesla）的供應鏈，臺廠已準備就緒。其中和大持續受惠減速齒輪拉貨力道，法人預期今年來自特斯拉業績年成長幅度估超過35%，占和大整體業績比重可超過四成。

另外市場傳出和碩已打進特斯拉充電樁，和碩看好電動車業務進展，預期今年電動車業績有機會翻倍成長，公司已規劃配合特斯拉在美國德州設廠。◇