中共病毒重創旅遊業 如何起死回生

中共病毒（武漢肺炎）疫情衝擊全球，跨國旅遊為之停擺，重創旅遊相關產業。旅遊業提醒政府，當業者撐不下去宣布離開市場，臺灣的觀光旅遊人才將會大量流失。

國際航空運輸協會（IATA）日前發布預測，2021年旅客人數將較2020年的低迷增加62%，但是與2019年相比，旅客人數仍將下跌近30%。預計至少要到2024年才能完全恢復到2019年的水準。

觀光導遊協會理事長許冠濱根據數據指出，2019年有880萬名以觀光名義入境來臺的旅客，創造46萬個直接就業人口，加上2.5倍的觀光產業附屬人口，總計臺灣有162萬人的工作和觀光旅遊產業有關，如以2,300萬人口總數看，至少有7％的人生計受到影響。

許冠濱則提到，疫情爆發迄今80％導遊無團可帶，只有10％則轉做旅遊電商，另有10％完全轉行。

對於旅遊業面臨的困境，雄獅旅遊總經理楊文彬提出6點建議，第一、持續推動「紓困措施」，輔導獎助企業轉型。他說：「紓困是一時，需要有中長目標一定要找尋未來的商業模式。短期紓困持續下去，觀察歐洲做法，補貼企業薪資以保住員工工作，不造成失業潮為首要，只要不裁員，後續復工會比重新招募更有效率。」

第二、推動「鼓勵平日／多日出遊」獎助措施，如預算有限，應優先獎助平日／多日出遊。不少補助再預算有限的情況下，錢一定要花在刀口上。第三、制定「跟團旅遊」獎助措施，刺激旅客轉往參團。

第四、整合觀光產業聯盟平臺，有效與各客源地聯合推動，以彰顯在地優勢，讓產品做廣做深。楊文彬強調，「業者一定要轉型，紓困是短期目標，中長期目標是要創造新的商業模式」。

第五、善用近2、3年期間，針對基礎建設之打造提升，提供整潔衛生的旅遊環境，以備未來海外推廣。最後，則是業者可搭配政府各種觀光旅遊年主題，提前協同規劃產品並多方推廣。

楊文彬指出，「明年是自行車旅遊年，後年為鐵道觀光旅遊年，政府也花很多心力在上頭，業者有效跟著政策走，商機就在那，不能一昧的談紓困。在政府有效建設之下，期盼可以把握基礎建設，這對臺灣國旅、海外推廣是有幫助的。

觀光領隊協會理事長張榮坤表示，政府應思考五大面向的課題，包含：領隊轉型培訓課程應持續舉辦、持續辦理生計補助留住領隊人才、旅遊泡泡應持續洽商、無限期停團應改為有條件解封，以及領隊證效期應疫情無法帶團應予以延長。

新北市公會榮譽理事長張永成則建議，旅行社分成大中小型，各自需求不盡相同。大型及中小型旅行社主要需要薪資補貼，希望能持續並加碼至八成；而中小型旅行社目前轉經營國旅，遇到的狀況是公部門要求辦理活動所使用的遊覽車車齡要在5年內，實際上全臺遊覽車約1.6萬輛，5年內的僅約3千輛，加上新冠疫情下業者不敢再購買新車，所以業者很難調到車，他呼籲政府應放寬限制。