打破爛尾魔咒 特斯拉柏林超級工廠明年開工

德國凡遇大工程就出事，經常爛尾收場。不過，這次的特斯拉柏林超級工廠有望打破魔咒。自從去年11月官宣開建以來，超級工廠正在飛速地平地而起，計畫明年夏季正式投入使用。

據德媒報導，美國最大的電動汽車公司特斯拉（Tesla）在柏林建廠的工程出奇順利。雖然遭遇世界上最難的審批程序、環保部門的質疑，以及疫情大爆發等，特斯拉都一路攻克難關。計畫明年7月開始生產Model Y新型電動車，屆時將至少僱用1.2萬名員工，每年至少生產10萬車輛。

特斯拉老闆馬斯克（Elon Musk）上週來柏林視察工程進度時表示，特斯拉將在柏林超級工廠展示一種完全不同的汽車生產方式，以及電動車電晶和電池的生產過程。這將是汽車核心結構設計的首次變革。據稱，更多訊息將在9月22日的「電池日」公布。

柏林工廠是特斯拉首個位於歐洲的超級工廠，具體位於勃蘭登堡州小城格呂海德（Grünheide）。工程開建時並非一帆風順，當地居民譴責特斯拉砍伐森林和用水量大，還成立了一個專門的反對超級工廠的行動團體。

環保部門則認為打樁機有可能將有毒化學物質傳遞到地下水，當地政府還擔憂工程引起的震動會影響到周圍鐵路的穩定性。總之，勃蘭登堡州的農業、環境和氣候保護部門都對施工提出了具體要求。

其它公司可能僅是應對這一堆要求就得焦頭爛額，馬斯克行事作風卻完全不同，還沒等來各項許可，工程就大步向前趕進度。當然其中風險自負，還得預先支付數百萬歐元。

馬斯克在德走訪時曾表示，這些問題都會得到解決。看來敢於承擔風險的背後是萬全的準備。當地政府注意到，馬斯克能以透明度解決問題。特斯拉在早期階段就以透明計畫尋求與政府達成協議，並歡迎政客和公民的參與。

聯邦政府企業專員巴艾斯（Thomas Bareiß）認為，該工廠是其它大型建築計畫的榜樣。勃蘭登堡州環境部長沃格爾（Axel Vogel）也對特斯拉的計畫管理表示讚賞，他表示，「特斯拉一直在努力改進。」「在其它公司苦苦掙扎之時，特斯拉發出明確信號：我們不想製造問題，我們想要解決問題。」

特斯拉發言人對柏林超級工廠的進展充滿信心，認為該工廠可能會打破一年前上海超級工廠的建造紀錄。一方面，工廠通過大量使用預製組件來完成高速建設。另一方面，鐵路的連接也做出了很大貢獻，一列火車最多可運送1,200噸建築材料，要比卡車運輸高效很多。◇