南方澳斷橋事件 港務公司將提懲處名單

去年10月1日發生南方澳斷橋事件，造成6人罹難、13人受傷，運安會5日公布該案「事故事實資料報告」，該橋部分鋼纜中的鋼絞線發黑、鏽蝕，卻因當時無檢測規定而無法被檢出。至於是否因此造成事故，運安會將進一步調查。

報告指出，該橋斷裂前，橋拱的第8、2、3、4、7號鋼纜吊索的套管，由上向下陸續墜落。運安會表示，鋼纜套管墜落代表鋼纜有問題，但南方澳大橋的設計方式，鋼纜及錨頭的檢測，光用肉眼無法看到是否有鏽蝕。當年並未對這種特殊橋梁另訂檢測標準，以致先前的檢測無法發現鏽蝕問題。

至於南方澳大橋是否未按圖施工、鋼纜鏽蝕程度及容許斷裂的數量與事故的關係，運安會將進一步調查。運安會表示，預計8月完成調查報告草案，送委員會議審議通過後，再公布完整調查報告。

南方澳大橋位於蘇澳港轄區內，並由港務公司維管。對於港務公司未能發現部分鋼纜發黑、鏽蝕狀況，該公司董事長李賢義說，南方澳大橋涉及維護管理問題，台灣港務公司檢討自2012年以來的疏失，並預計一週內向交通部提出懲處建議名單。

李賢義說，去年11月所轄的17座橋梁，已委託台南市結構技師公會進行全面檢測，除台中港濱海橋有部分損害可能危及結構安全已立即封閉外，其他16座橋梁無立即危險。

對於南方澳大橋的重建，交通部長林佳龍5日表示，港務公司和地方已有共識，就原來大橋地點的復建速度比較快，若做較大變更，因涉及環評等程序，需要比較久。如果在原來地點，目標就是3年內可以順利完成。◇