桃機新塔台園區啟用 林佳龍：飛航管制智慧化

桃園國際機場塔台於民國68年啟用迄今，初期每日不到100架次，其後持續成長，至108年每日平均超過730架次。16日啟用的新塔台園區是機場建設的新里程碑，不僅為飛航安全更添助力，也為台灣增加一個新地標，桃園市府將與交通部一起持續支持機場公司及民航局的團隊，讓機場的發展越來越好。

交通部長林佳龍表示，建築師在設計新塔台外型時，特別參考野柳女王頭的造型，展現凝視及守護飛機起落的意象，為台灣國門增添一個新地標，塔台內也建置了整合航管、航電、氣象等15種不同的系統，讓飛航管制服務更智慧化、自動化，也更安全。

林佳龍也說，桃園國際機場運量逐年攀升，預計今年底將突破4,800萬人次，機場內各項工作都是24小時不間斷推動，對航管人員來說是一個高壓性的工作，交通部將積極協助航管人員在人力及薪資等各方面需求，減輕員工負擔並提升服務品質。

桃園市長鄭文燦說，空運的管制需要兼具安全及效率，對航管人員而言是一份高強度的工作，面對持續成長的運量，未來也應積極調整人力及薪資結構，以留住優質人才，維持飛航安全，市府也會持續支持機場及民航局團隊。

鄭文燦指出，機場塔台屬於特種建築，包括建築執照、使用執照等都是由內政部審查委員會進行審查發放，並非由市府管理，但市府除協助桃園機場包括結構安全及建築設計除必須自主管理達標，消防安檢方面也需要按照規定申報完成。

鄭文燦也表示，市府積極推動桃園航空城計畫，目前正辦理區段徵收及地上物查估等作業，而桃園國際機場也正進行第三航廈及第三跑道等擴建計畫，預定明（109）年完成第三跑道環評，市府也將積極推動包括學校、廟宇等建物遷移工作，完成機場擴建的準備工作。

民用航空局長林國顯表示，台灣桃園國際機場塔台暨整體園區新建工程計畫於101年奉行政院核定，102年展開規劃設計、105年5月動工興建並於今日完工啟用，總經費約12.71億元，建築物包括高達65公尺的新塔台及附屬群樓，新塔台也引進了整合型塔台航管自動化系統，並於園區內建置360度塔台模擬機，將進一步提升飛航安全及飛航服務效率。◇

桃園機場新塔台以野柳女王頭造型為參考設計。（桃園市府提供）

交通部長林佳龍，希望讓飛航管制服務更智慧化、自動化，也更安全。（桃園市府提供）