救護員與民爭執遭調職 消促會：變相鼓勵濫用
針對高雄市上(10)月2名救護員於出勤時，因堅持「就近適當」原則與「指定」跨區送醫的病患家屬發生爭執，事後遭高市消防局調職。對此，消防員工作權益促進會與台北市醫師工會19日共同譴責，跨區送醫不但增加病情惡化的風險，也佔用了公眾醫療資源。
消促會代表蘇柏憲指出，救護車在送醫途中的風險比正常行駛高，開啟警鳴器與警示燈時的車禍率每100公里有17.1件，因此跨區送醫的風險很高。（記者袁世鋼／攝影）
消促會代表蘇柏憲強調，「救護車是公共財，而不是計程車」。（記者袁世鋼／攝影）
北市醫師工會理事長黃致翰表示，透過雲端即可線上查閱病患病歷資料，不應以病歷需求做為跨區送醫的藉口。（記者袁世鋼／攝影）
另外，北市醫師工會理事長黃致翰表示，醫師在第一時間處理急症患者時都會從新評估，過去的病歷並不需要立即完整調閱，而衛福部也推出雲端系統，醫師可在線上查閱不同醫院間開立的用藥紀錄、各項檢驗報告等資料，藉此掌握病患狀況；主管機關應該傳遞正確訊息、教導民眾就醫觀念，但高市消防局卻懲處救護員，等於是鼓勵民眾濫用醫療資源。◇
民進黨立委周春米簽署「選服公約」，不以選民服務為名，政治凌駕專業。（記者袁世鋼／攝影）
台灣激進立委參選人陳信諭簽署「選服公約」，不以選民服務為名，政治凌駕專業。（記者袁世鋼／攝影）
高市消防局長黃江祥曾表示，病患要求跨區送醫，可請患者或家屬在電子化救護紀錄表簽名具結，或根據《高雄市消防救護車收費辦法》開立1700元的收費單，就能送往指定醫院，如此滿足患者需求，不要與民對立，才是救災、救護的最終目的。
消促會代表蘇柏憲指出，救護車在送醫途中的風險比正常行駛高，開啟警鳴器與警示燈時的車禍率每100公里有17.1件，因此跨區送醫的風險很高。（記者袁世鋼／攝影）但消促會代表蘇柏憲強調，緊急救護的精神是在「適當的時間，將適當的病人，送至適當的醫院治療」，而所謂的「就近適當」，就是把病患送至距離最短，且能夠處理三大急重症，包括中風、心肌梗塞、重大創傷的醫院，確保資源留給最需要的民眾；且病患的情況危急，理當以穩定病情為優先考量，若跨區送醫可能導致病情在送醫過程中惡化。
消促會代表蘇柏憲強調，「救護車是公共財，而不是計程車」。（記者袁世鋼／攝影）「救護車是公共財，而不是計程車」，蘇柏憲說，從公眾利益的角度來看，以台北市為例，平均每小時就有14件救護出勤，而每次出勤一趟救護大約需要1小時，若跨區送醫則可能需要2倍的時間，如此就有可能影響到其他急需救護資源民眾的權益；如果不幸遇到OHCA的病患，每分鐘會增加10%的死亡率，「你不知道下一趟救護的潛在風險有多少」。
北市醫師工會理事長黃致翰表示，透過雲端即可線上查閱病患病歷資料，不應以病歷需求做為跨區送醫的藉口。（記者袁世鋼／攝影）民進黨立委周春米簽署「選服公約」，不以選民服務為名，政治凌駕專業。（記者袁世鋼／攝影）台灣激進立委參選人陳信諭簽署「選服公約」，不以選民服務為名，政治凌駕專業。（記者袁世鋼／攝影）
