GPS政策擾民 50輛遊覽車至交部抗議

在2017年2月的蝶戀花遊覽車翻覆事故後，交通部開始要求遊覽車得加裝GPS，並接受公路總局的監控。不過在6日有50多輛遊覽車到交通部前抗議，他們認為，目前機器精度不足，時常造成GPS誤判的狀況，而這也成為監理單位的裁罰依據，他們呼籲交通部應讓遊覽車回歸公司自主管理。

台灣遊覽車發展協會提出三項訴求，包括：解除GPS的箝制、車主車實名制、要求運管規則送立院審查。而就第一項訴求，他們認為，GPS是以衛星信號為傳輸，會因信號強弱、氣候等因素影響其準確度。而GPS的異常告警，其實能依經驗判斷其正確性，但相關的監控人員因為缺乏判斷經驗，只要有告警訊息，即出異常報告通知公司要求駕駛做出說明。

他們也說，一名司機因傷在家休養三個月，但是仍被監管人員詢問「為什麼車子沒在動」，讓該司機覺得相當擾民。

該場抗議歷經5個小時，最終遊覽車司機與交通部達成共識，交通部表示，在解除GPS的箝制部分，在立委召開公聽會前，GPS將由業者自主管理，另外，若GPS有誤差，監理單位部分會先行判斷，以不干擾駕駛為主。