彰雲路段下陷趨緩 高鐵:營運安全無虞
台灣高鐵公司4日公布2018年監測報告顯示,高鐵彰雲路段包括雲林車站等四處,過往有異常沉陷路段的沉陷幅度均趨緩,且橋墩間角變量發展均在容許範圍內,營運安全無虞。
高鐵指出,自2003年起,高鐵即委託工業技術研究院定期辦理沿線地層下陷監測作業,同時持續針對軌道平整度進行檢測。高鐵沿線四處較異常的沉陷路段為TK203彰化溪州路段、TK218雲林車站、TK221跨越雲158縣道處及TK224跨越台78縣道處。
根據監測報告,四處的沉陷量逐年遞減,以彰化溪州路段為例,2016至2018年沉陷量分別為3.2公分、2.6公分、2.5公分;雲林車站2016至2018年沉陷量分別為5.1公分、4公分、3.5公分。
高鐵地層下陷四處2016~2018年沉陷量
路段位置 | 年沉陷量(公分) | ||
2016 | 2017 | 2018 | |
TK203 (彰化溪州路段) | -3.2 | -2.6 | -2.5 |
TK218 (雲林車站) | -5.1 | -4.0 | -3.5 |
TK221 (跨越雲158縣道處) | -3.8 | -2.8 | -2.4 |
TK224 (跨越台78線道處) | -4.0 | -3.1 | -2.8 |
記者徐翠玲/製表 資料來源:高鐵
高鐵表示,地層下陷對高速鐵路最主要的影響,在於差異沉陷所造成的軌道坡度變化,目前測得數據顯示,彰雲路段雖有下陷情況,皆屬大面積均勻沉陷,高鐵橋墩間角變量與軌道平整度均在容許範圍內,營運安全無虞。
高鐵說,高鐵2010年曾透過調整盤式支承墊及軌道等方式調整軌道線型,確保軌道平整符合高速鐵路行車標準,今後亦將定期進行軌道檢測,並作必要處置,以維護營運及旅客安全。