憶念愛河前世今生 熟齡娘子軍守護母河文化

愛河，名聞寶島的浪漫之河。以愛為名，源源流淌，看似平靜，其實波濤暗湧。多少年來，愛河幾度易名，河川的樣貌，隨著城市發展而風華蛻變。愛河，牽繫著百年來人與土地的生命情感，作為高雄文化源起的母河，企盼真情的守護，讓浪漫愛河擁有真實浪漫。

沼澤變溪圳 愛河躍上大地舞台

全長12公里的愛河，堪稱全台最知名的短河。有別於台灣河川家族，其源頭不在高山，而是平原淺塘。愛河的誕生，可溯及遠古造山運動，隨著地層不斷上升，愛河從淺海變身沼澤，再成為埤塘密布的溪圳。十七世紀中葉，終得以自然河川之姿，躍上大地舞台。

愛河之水，源出八卦寮草潭埤，一路蜿蜒西進，在龍水左轉後（今治平橋），南流縱貫市區，最後在鹽埕、苓雅交界處注入海港。愛河水源，早期多來自雨水，故上游水量短淺，中下游受到海潮影響，水流壯闊而豐沛，逢到烏魚汛期，在大潮時刻，趕潮的烏魚群每每溯流而上，直抵位於愛河與寶珠溝支流交匯處烏漁港。

愛河蜿蜒流淌，沿岸叢生的紅樹林，造就了豐富的水域生態，哺育著高雄世代子民。下游河口沙洲，則是先民曬鹽的瀨南場域，「大月曬鹽，小月捕魚蝦」，成為在地鹽民的生活常態。

歲月悠悠潮來潮往，在愛河粼粼的波光中，交織著城市的歷史、傳奇故事，以及產業發展的軌跡；河名的更迭，更見證了先民艱辛的開拓史。

日治時期，愛河初名「打狗川」。自1908年起，隨著糖業、木業及製磚業等工業運輸的開展，築港擴建工程持續推進，其後三十年，中下游河段的濬深挖寬，岸壁工事的興建與浚渫土砂的填土造陸等，讓愛河的地貌地景產生滄桑鉅變。自此，愛河從自然河川，變身為一條工業運輸之河。

1920、1930年代，高雄改制設市，打狗易名高雄，愛河因此改稱「高雄川」。其後，日本政府又將高雄州廳、高雄市役所遷至愛河兩岸，並修築石堤，美化河岸景觀。愛河，在工業運輸之外，成為一般市民休閒好去處。面對愛河全新風貌，老高雄人卻生疏地稱喚「運河」，且信誓旦旦的說：「它只是一條人工挖掘的河道」。

50至60年代，台灣經濟初起飛，伴隨著城市人口激增，沿岸違章工廠林立，致使工業、家庭廢水汩汩傾注河內。「汙染」成為城市子民高漲的民怨。愛河失卻了浪漫，魚蹤杳然，惡臭四溢，人人掩鼻而過。整治愛河成了歷任市長首要之務。

1977年，高雄市首開全國先例，實施「愛河汙染整治及汙水下水道工程計畫」，疏濬、截流、汙水幹管埋設暨接管等工程三管齊下。1987年，愛河水質初獲改善，為行銷愛河清淨意象，前市長蘇南成特舉辦「愛河禮讚」活動，橫渡英倫海峽的知名泳將王翰亦應邀泳渡愛河。

然而，甫退汙臭惡名的愛河，卻因一場「世紀大火」，再度蒙上陰影。座落愛河畔的地下街，為全國首座大型地下商場，1973年風光開幕，後因盛況不再、結構安全堪虞，遭市府強令停業。孰料1989年的暗夜大火，導致地下建築焚燬，地面仁愛公園塌陷。求償無門的廠商多次抗議，市府仍擱置未決。

火燒地下街後，河岸一片斷垣殘壁，衍生的治安問題，成為棘手的市政之瘤。地下街到底回填，抑或重建？面對市府的舉棋不定，各方的折衝角力，終於催生了「文化愛河促進會」的成立。

文化愛河促進會會 矢志守護浪漫之河

90年代，台灣解嚴不久，社會猶籠罩在威權統治的氛圍下，高雄公民社群卻已風起雲湧，蘊蓄一股自主自發的改造力量。這股關注城市公共政策議題的行動力，涵蓋了生活、生態、環保、文化等願景的追求潮流，沛然莫之能禦。

1994年5月，「文化愛河促進會」應運而生。一群以藝術家、文化人及女性讀書會成員為主的群體，矢志守護城市浪漫之河，重塑一條具足人文空間、自然景致的美麗愛河。20年來，她們努力不輟，成就卓著，其中尤以推動愛河生態環境再造的夢想家許玲齡為最。

出身陶朱之家的許玲齡，自幼喜好文史藝術，更愛體驗探索；成大會統系畢業後，任職家族企業的她，隨著父親走遍高雄各角落。婚後，她洗手作羹湯，當起全職的家庭主婦，及至孩子長大，逐漸有了空閒，遂決心重拾興趣做自己。而一切天翻地覆的改變，就從一趟藝術之旅開始。

許玲齡賞陶、捏陶，進而與同好組讀書會，研讀藝術欣賞等課程。1992年，她邀集學員策辦了一趟歐洲美術館參訪之旅， 26天的行程，她驚覺西方美術館不只展畫，更擔負著聚落文史藝術的傳承與推廣。而所謂藝術，並非台灣教育所標榜的繪畫技藝，而是啟發人們內在深層的感動與思維，以及與在地文史的呼應。

「在高美館的繪畫裡，在自身環境與文化的對話中，我看到了甚麼？又能做些甚麼？」自歐洲返國後，許玲齡檢視自我，並思索未來。於是，她以「無願」為名，擴大讀書會規模，並開辦「認識臺灣」課程，聲援多項公民環保行動。

「愛河禮讚」熱潮過後，河水不復濁臭，但兩岸醜陋景觀依舊，高雄人的愛河之夢依然未能實現，而慘遭火劫的地下街，一片頹圮狼藉，景觀再造遙遙無期。為避免地下街「死灰復燃」，1994年5月，無願成員發起公民連署運動，宣布成立「文化愛河促進會」，期盼重塑一條可徜徉、可漫步、可親水的清清愛河。

熟齡娘子軍 推動沿岸景觀再造

文化愛河促進會成員，是一群標榜理性訴求、柔性溝通的熟齡娘子軍，在許玲齡的號召下，她們在愛河沿岸成功推動了景觀再造，諸如地下街仁愛公園的回填、中都唐榮磚窯廠保存為國定古蹟、生態溼地公園設立、綠色廊道，以及自然河岸設計等。

「我們都是從小看著愛河長大的，對愛河有深厚的情感，兒時的愛河乾淨清澈，可以在河中抓魚、戲水、划船，充滿了濃濃的鄉土氣息。」許玲齡說，「實在不忍看她繼續被糟蹋，因此期待政府積極整治，公私協力重建生態，讓愛河恢復舊貌。」

「我們結合了眾人之力，絕非閉門造車！」促進會初成立，為實地了解地下街、仁愛公園現況，文化愛河首次舉辦「愛河走河」活動，她表示，「地下街遭祝融後，歷經5年，塌陷的公園已成禁地，官方仍消極以對，應該給予更多督促。」

對促進會成員而言，這次溯河踏勘活動，更是探索愛河的一次實務震撼教育。行舟河面，舉凡水質生態汙染監控、地下街重建與否、河岸公園綠帶景觀建置，乃至兩岸色情賭博氾濫衍生治安隱憂等問題，赫然歷歷在目，「浪漫之河，原來只准遠觀，無緣親近！」許玲齡感嘆。

在往後的抗爭折衝行動中，許玲齡明白：唯有訴諸傳媒，喚起廣大關注與迴響，才能獲致最佳諫諍效力。比如延宕多年的地下街整建案，不堪財務損失的承租戶，屢屢陳情爭取重建。促進會則召開記者會反制，聲明回填主張，並呼籲市府妥作整體性規劃，准予市民參與監督。在眾人群策群力之下，「地下商場回填做公園使用」，終於在1995年2月拍板定案。

磚窯國定古蹟 見證城市發展軌跡

日治時期，日本政府應經濟開發之需，廣設鐵道網路，並藉由鐵道、愛河與高雄港之水陸串連，規劃了三塊厝工業區，區內擁有當時全台最早、規模最大的西式燒磚廠「鮫島煉瓦工場」。而外地移工集居的聚落，成就了今日的中都社區。

台灣光復後，製磚業式微，合板木業取而代之。早時磚窯廠為取土製磚，留下許多水塘窪地，恰可供作儲木之用。當年，南洋原木運抵高雄港後，經由愛河水路儲入池中，再加工成合板，行銷到全世界。

70年代，合板木業盛極一時，但脫落的樹皮每每淤塞河道，嚴重汙染河川。為此，政府禁止愛河輸運原木，其後隨著愛河沿岸陸續開發，合板木業相繼外移，中都木業消失殆盡。至於鮫島煉瓦廠三塊厝工場，二戰後則由台灣工礦接收，後又轉手唐榮鐵工廠，直至80年代末歇業停產。

文化愛河協會以為，中都磚窯建築足以見證城市發展的脈絡，其八卦窯、倒焰窯及隧道窯等三窯，為全台獨有，在磚窯產業的演進史上深具意義。因此，自2002年9月起，便積極提出列入古蹟保存的呼籲。歷經三年奔走努力，終得以《文化資產保存法》之工業遺址指定為國定古蹟。

身為活動發起人，許玲齡除發起聯署，爭取政府支持之外，還時常和社區意見領袖斡旋溝通，箇中曲折堪比波濤洶湧。「萬一煙囪倒下砸死人，妳要負全責！」曾有里長不願私地被畫入園區，常在會議前後攔堵放話。她笑稱，「每次赴會就像在打戰，相互嘶吼比聲量。」

針對中都磚窯廠周邊都市計畫，許玲齡也有獨到看法，「這是高雄人的桃花源，應該闢為生態溼地公園。」她表示，高雄地形南北狹長，只有愛河中段坐擁寬闊綠地，若能補上這裡的水域生態環境、原生植物教育，「就是很棒的生態教育中心，全民可以共享。 」

為了推廣生態理念，她努力查閱資料，整合相關資訊，並展開遊說溝通。果真，閒置了40年的雜亂荒地，終於盼來綠樹成蔭。高雄市府於2010年，投入30億辦理市地重劃後，溼地生態之美，愛河中段的重生，處處讓人驚豔。

守護母河文化 樂當城市美學推手

「愛河今日風貌，是很多人奮鬥出來的！雖然我們勢力不強，但大家把所有力量凝聚在一起。」「20年的奮鬥，要講的事情太多了。」回顧來時路，許玲齡展露笑顏，「回想當年，即將盤據愛河上空的『高架快速道路規劃案』，若非那位不具名的規劃團隊工程師及時傳出，我們將無從阻止，愛河綠色之夢也將破滅。」

「太好了！終於有人出來替愛河講話了。」這是一位老里長遠從鼓山趕赴「愛河走河」活動現場的第一句話，言談間還隨手發送每人餅乾、糖果，活像小學生歡喜遠足去。

「愛河，牽繫著高雄人的生命記憶，也是城市子民的摯愛。」年逾耳順，頂著灰白頭髮的許玲齡，鏗鏘有力的說道，「從事20多年的地方文史工作，走訪大街小巷，訪談口述兼拍照存檔，就盼下一代能閱讀城市的紀錄，了解愛河，珍惜愛河，進而守護母河文化。」

「當計畫定案上路時，我們已退居幕後，成為無名英雄。我們將政績貢獻給政策執行者，因為他們一線執行，我們二線推動，我們樂當城市美學的幕後推手。」從幕前到幕後，許玲齡說，路會持續前進，文史之棒也會一代代傳下去，「這是使命，也是責任！」