重現林業風華 太平山蹦蹦車復駛
受蘇拉颱風影響，停駛6年的太平山國家森林遊樂區蹦蹦車，今（19）日上午10時30分將準時敲出發車鈴復駛。林務局昨日表示，太平山蹦蹦車是台灣唯一由舊林業運材機具，轉型成高山機械遊樂設施的林業鐵道。復駛後的蹦蹦車仍採開放式車廂，車廂外依舊披著國人熟悉的黃色外衣，車頭則彩繪Ｑ版藍腹鷴、灰林鴞、白耳畫眉、黃喉貂等太平山常見的保育類野生動物。
林務局指出，太平山蹦蹦車於2012年受蘇拉颱風影響，軌道沿線多處路基掏空、邊坡崩塌，蹦蹦車站也嚴重傾斜損毀。歷經三年修復，原定2015年復駛營運，但當年蘇迪勒颱風及杜鵑颱風接連來襲，又形成3處新生崩塌，直至2018年才完成沿線邊坡治理、軌道重整、車站月台整修工程，以及茂興車站及周邊自然步道整理，6年間共投入約1.2億元。
太平山蹦蹦車採開放式車廂，將以緩慢迂迴的速度穿梭在檜木及柳杉林間，讓遊客享受開闊山景、舒適的林間環境。（林務局提供）太平山、阿里山與八仙山並列為台灣三大林場。林務局提到，日人1915年開始太平山伐木，國民政府來台後承襲原有伐木造林工作；至1983年因應國家森林政策的轉變，結束林木生產事業，轉型為國家森林遊樂區。蹦蹦車是早期太平山重要的山地軌道運材工具，也是太平山林業歷史重要的鐵道遺跡，包括大量的運材鐵道、流籠、索道及集材機等相關設施，深具文化襲產的意義。
太平山蹦蹦車台灣唯一由舊林業運材機具，轉型成高山機械遊樂設施的林業鐵道。（林務局提供）林務局表示，太平山蹦蹦車是依據「機械遊樂設施管理辦法」於1991年正式對外營運的遊樂設施，亦為台灣唯一林業鐵道，由舊林業運材機具轉型成高山機械遊樂設施。蹦蹦車復駛後，將以緩慢迂迴的速度穿梭在檜木及柳杉林間，搭配車站的解說系統，讓遊客享受開闊山景，體驗清新、自然、舒適的林間環境。此外，為了有別於以往定點解說，旅客可向太平山國家森林遊樂區申請森林療癒、文史等動線解說導覽。
