彰化推綠能 啟用首艘國產化風場運維船
為配合政府發展綠能政策，台灣港務公司與彰化縣政府攜手推動離岸風電運維港之建設發展，27日上午在台中港舉辦彰化風電港開發合作簽署暨CTV（crew transfer vessel）啟用典禮。彰化縣長魏明谷指出，縣府這次與台灣港務公司簽署彰化風電港開發合作協議，共同開發彰濱風電港的運維碼頭，這是全台灣第一個以風電為專業的港口。
簽署儀式由交通部長吳宏謀、彰化縣長魏明谷、經濟部政務次長曾文生、台灣港務公司總經理郭添貴等人共同見證，縣府與台灣港務公司簽署彰化風電港開發合作協議，以及第一艘國產化風場運維船啟用。
魏明谷表示，彰化縣像是一個大礦場，有海上的風電以及陸上的太陽光電，風電排名全台第一；太陽光電部分，過去3年成長率第一，目前排名第三，待彰濱崙尾區等多處太陽光電建置完成後，發電量可望成為全台第一，因此，彰化縣可說是一個「綠能首都，風光大縣」。
台灣港務公司總經理郭添貴表示，離岸風電主要都將港口作為運維相關的基地以及門戶，未來台中、彰化、新竹、苗栗等外海風機的維護，台中港扮演相當重要的角色。
台中港務分公司總經理鍾英鳳表示，台灣海峽坡勢大，這艘船在波浪3公尺的情況下，海上作業的風險性高，為了避免這些風險，必須有一個安全性的訓練，所以台灣港務公司也成立一個風能訓練公司，基礎訓練又包括急救、人工操作、火災感知、高空作業、海中求生等。
交通部長吳宏謀表示，彰化與台中外海擁有全世界最好的離岸風場，未來期望在政府政策領導下，能建置5.5GW的風電發電量，能源占比20%。若一座風機平均發電6MW，估計需要近9百支風機，風機常態維管人力20~30人，就可以創造2~3萬人的就業機會。
經濟部政務次長曾文生表示，縣府與台灣港務公司攜手合作，經濟部與交通部為了風電密切配合，未來台中港會成為非常重要的風機組裝基地。幾年後看到海上一支支風機在碧藍的台灣海峽上運作，為我們帶來電力時，就知道我們為國家作出多少貢獻。
郭添貴表示，CTV船總噸位176噸、船長26公尺、寬9.8公尺、每次出勤可搭乘12名技術人員，造價新台幣1億2,500萬元，目前已取得法國船級社（BV）認證，未來亦將入級中國驗船中心（CR）。
