中油充電站規格？沈榮津：先共識「安全規範」

電動機車換電標準戰開打，中油今年打算建置160座充電站，預計3年內達成 1 千座里程碑，並強調中油充換電站將採取各家業者共容的「大平台」規格。各廠充換電規格各異，綠能站標準如何定？經濟部長沈榮津2日受訪表示，要達到產業標準還有努力空間，這部分尊重中油評估決定，但是消費者重視的「安全標準」應先定調。

中油加油站轉型電動車充電站，今年打算建置160座充電站並生產自有品牌電池，中油董事長戴謙日前表示，中油加油站全台 2 千多家、市占率達8八成。面對公版標準分歧，目前中油廣邀國內各家廠牌進行整合中，希望中油綠能站成為滿足多品牌的大平台。

各廠充換電規格各異，綠能站標準如何定？是否採取統一公規？沈榮津認為，制定一體適用的公規「有困難」，這部分涉及商議利益敏感區塊，把所有廠商綁在同一公規，恐怕「誰都不服誰」。他建議，先從「安全標準」著手，先把「安全規範」訂出來，較符合消費者期待。

此外，中油如採公開標租充電站，市占率高的電動車品牌如未取得較大據點，恐影響使用者權益？對此，沈榮津表示，相信中油會在國營事業被賦予的任務，與企事業使命之間取得平衡點。 

沈榮津表示，規格方面尊重企業商業決策，至於消費者重視的「安全標準」他建議採行現有國際既有相關規範來制定，以符合社會期待，建議廠商盡早商議定調。