高雄反空污遊行 政黨與政府回應

高雄反空污大遊行17日登場，除了民團，教師等團體，各政黨參與積極，有部分回應簽屬環團訴求；中央環保署長李應元也出席向南部環團做出回應；而地方政府方面，高雄市政府環保局、教育局均對環團訴求提出回應稿。

17日高雄反空汙大遊行，教師工會與勝利國小師生組隊遊行。（李怡欣／攝影）

南部反空汙大聯盟表示，17日遊行人數約3千人，多位民代及政黨代表出席，民進黨立委林岱樺、國民黨吳敦義主席(出席，走一小段遊行)，時代力量黃國昌，國民黨韓國瑜主委、親民黨吳益政議員、基進黨、綠黨、時代力量多人全程參加遊行。環保署長李應元，經濟部次長於遊行結束到會場，回應環團意見，但不簽署訴求。

南部反空汙大聯盟總召陳椒華副教授表示，依據中興大學環工系莊秉潔教授研究，今年中南部空污來自境外污染為一至一成五，另五成為工廠污染、另各有兩成為交通與逸散污染，另根據環保署資料，高屏總排放量近8萬噸中，中鋼、中油、台電三家的總排放已超過3萬噸，遠比車輛汙染排放超過2倍。

針對12月到明年2月底，高市府動用2億元空汙基金，於秋冬空汙嚴重期間，免費搭乘大眾運輸。環團認為，只用空汙基金減車輛污染，對空污改善不大。建議，中鋼至少生煤煉焦減二成，煉焦爐濕式焠火塔應停爐，至少停一座，另一座改乾式，希望政府具體執行。

反空汙大聯盟指出，本次遊行有許多大學教授、醫師、中學教師、市民朋友計5000~10000人走上街頭，其中，長期關心台灣山林的成大台灣文學所陳玉峯教授組成台灣文化大隊，號召藝文人士參加，獲得多項金曲獎、金馬獎、金音獎得主林生祥現場獻唱力挺。

環保署長李應元允明年懸浮微粒課徵

李應元允諾，3年內三大國企減排20%；懸浮微粒課徵空汙費明年開徵；他也希望，民間支持空汙法進入明年臨時會，依法有據就能加嚴標準開罰。另外，針對環團希望3年內中鋼、中油與台電減排50%，李應元認為有困難，他向媒體表示20%可達成。

左起：環保署長李應元、經濟部次長龔明鑫、高市環保局長蔡孟裕17日出席高雄反空污大遊行。（記者李怡欣／攝影）

環團五大訴求 政黨與市長參選人簽屬情形

主辦單位也宣布本次遊行訴求簽署，高雄市長民進黨參選人管碧玲聯署支持反空汙，林岱樺多項訴求支持，陳其邁於遊行結束後回覆，二項支持，三項有條件支持，趙天麟、劉世芳沒有簽署。

17日高雄反空汙大遊行，綠營市長候選人林岱樺出席並簽屬環團訴求。（記者李怡欣／攝影）

政黨方面，時代力量回應支持及原則支持簽署、綠黨、國民黨高雄市主委韓國瑜簽署。台南市簽署反空污訴求，民進黨王定宇、陳亭妃、李俊毅、黃偉哲簽署。

17日高雄反空汙大遊行，時力高雄黨部執行長林于凱出席。（記者李怡欣／攝影）

17日高雄反空汙大遊行，高雄市國民黨議員陳美雅出席。（記者李怡欣／攝影）

17日高雄反空汙大遊行，高市親民黨議員吳益政出席。（記者李怡欣／攝影）

高雄反空污大遊行17日舉行，基進黨簽屬環團訴求。（記者李怡欣／攝影）

1217高雄反空污大遊行訴求

訴求一、提高空汙費：Sox及NOx應高提到每公斤至少300元，VOCs每公斤1000元，並針對PM2.5、PM10、臭氧徵收空污費，並針對臨海、林園、仁大等工業區10公里範圍內民眾長期流行病學調查及健康風險評估。

訴求二、國營事業中鋼、中油、台電汙染實際排放量應在3年內降低50%，台電大林、興達電廠108年起改為天然氣、中油高煉廠認可量歸零、停止新四輕、南星洲際填海放油槽計畫、中鋼107年起壓煉製程改為天然氣，煉焦爐焠火塔溼式改乾式、煤礦砂堆置場室內貯存。

訴求三、反對燃燒生煤：應比照桃園市、臺中市、雲林縣，立即訂定禁燒生煤自治條例，並限期淘汰重油設備。訴求四、反對空污法、環評法不當修法，總量管制應以實際排放量為計算基準，且其他途徑如移動汙染源減少之排放量不得抵換給固定汙染源使用。訴求五、各級學校於空氣品質不良日，應停止上室外體育課。

高市環保局回應遊行訴求

針對南部地區環保團體17日遊行之訴求，高雄市環保局表示，任何有助改善空污建議，環保局都樂於接受。部份建議環保局已有積極作為、甚至已經完成，包括空污費率、國營企業減量、改善生煤燃燒等。未來會再更積極努力，無論是工廠、交通工具的污染，環保局都會積極面對。

今年推出冬季3個月大眾運輸免費搭乘措施，截至本月14日止，各運具運量較上個月未實施前提升，公車約成長7.8%，公路客運成長約33.1%，輕軌成長約36.8%，捷運成長約23.3%。初估減少二氧化碳約2,304公噸，相當於1座高雄都會公園一年排碳量。

環保局表示，支持適度調高空污費並加徵粒狀物空污費，並建議，未來增加的空污費，中央能提高撥交地方的比例，以加速推動高雄市老舊車輛汰換及工廠減排等各項重點工作。

高市副市長許銘春拜訪國營事業，中鋼承諾三個月內提出分階段增設室內堆置料倉及煉焦爐的濕式淬火設備改為乾式、中油承諾進行空污防制設備改善及推動油氣回收、台電承諾規劃提前汰換老舊機組及積極推動擴大燃氣機組等，各國營事業也均配合市府管制老舊柴油車輛的政策。初步盤點中鋼、台電南火、中油大林廠等進行中、或預定進行的改善措施減量已達14％以上。

燃燒生煤部份，高雄市採取更積極措施，發布「燃燒設備空氣污染物排放標準」，明（107）年7月起高雄市所有燃燒設備無論燃燒生煤、重油或其它燃料，都須達到最嚴格的燃氣標準，除加速管制啟動時程，管制範圍也更大，促使工廠製程更新、替換燃料、提升防制設備效能，已有14家廠商計21個製程更換燃氣鍋爐，預估每年可減少硫氧化物1,200公噸，氮氧化物750公噸。另外也以透過許可管制，要求興達電廠每年10月至隔年3月須減少生煤20%的使用量。

有關總量管制抵換，高市環保局表示，高屏總量管制計畫中，移動源減量要核定給固定源使用時，抵換量須打3折，即兼具固定源及移動源減量的功能。「總量管制是我國首次實施，仍有未完備之處，本局已提供環保署相關建議，修正草案也正進行審查中。另本局亦主張中油高煉廠關廠後認可量應歸零，目前正與中油公司進行行政訴訟」。

環保局表示，透過加嚴標準、減燒生煤、總量管制及國營企業承諾減量等措施，預估每年可減少排放粒狀物612公噸、硫氧化物5,727公噸、氮氧化物3,462公噸；未來要持續改善高雄港口船舶污染。環保局表示，願意嘗試更多的積極措施，也歡迎各界的理性參與，共同支持高雄市對抗空污的重大工程。

高雄市教育局回應環保團體遊行訴求

針對環保團體1217反空汙遊行訴求，高雄市教育局17日表示，將結合三級校園成立「空汙防制聯盟」，積極推動「空氣污染防制行動計畫」，降低校園再受空汙侵擾；同時依(AQI) 落實防護措施，維護學生健康。

高雄市教育局表示，高雄市幅員廣闊，各區空氣品質因地理環境不同有不同等級，教育局請各級學校應隨時掌握空氣品質資訊，空氣品質指標(AQI)達100以上時，應適時調整運動會、戶外活動、體育課辦理方式，或改至室內辦理，以落實防護措施，維護學生健康

此外，教育局成立「校園空汙防制聯盟」，除了共同為防範空汙與市府一起努力，並加強宣導落實空氣品質教育，納入校園環保議題課程，從校園扎根建立空污防制觀念，並規劃各級學校推動「空氣污染防制行動計畫」擴大與延續校園空氣品質相關教育。

教育局指出，目前規劃「空氣污染防制行動計畫」，包含針對空氣汙染嚴重區域擇定學校建置「樂活運動館」、試辦「校園室內空氣品質智慧示範教室」、「幼兒園全面裝設空氣清淨機」、聯結三級學校進行「空氣品質教育課程教材」研發，以及教師共同備課、辦理各級學校空氣污染防制教學教案競賽等，具體將因應空氣品質議題，展現出校園提高全民減污共識教育成果，維護學子健康。