台中苗栗攜手 共護大安溪鐵橋

大安溪鐵橋具有百年歷史,是目前全台鐵道僅存的三座花梁鋼橋之一。經苗栗縣和台中市通過文資審議,日前由兩縣市會銜公告為古蹟。(台中市文資處提供)
大安溪鐵橋具有百年歷史,是目前全台鐵道僅存的三座花梁鋼橋之一。經苗栗縣和台中市通過文資審議,日前由兩縣市會銜公告為古蹟。(台中市文資處提供)

【記者鄧玫玲/台中報導】
台中市出現首例跨縣市共同公告的文化資產。位於台中市和苗栗縣交界的大安溪鐵橋,具有百年歷史,是目前全台鐵道僅存的三座花梁鋼橋之一。經苗栗縣和台中市通過文資審議,日前由兩縣市會銜公告為古蹟,未來將由「有兩位家長」共同輔導台鐵局規劃和保護,並計劃與鄰近熱門古蹟景點泰安車站結合,延伸歷史氛圍場域,增添活化文化觀光據點。

大安溪鐵橋1903年興建,緊鄰苗栗三義第七號隧道南口與台中后里交界,是目前台灣鐡道僅存的3座花梁鋼橋之一,全長637.39公尺。大安溪鐵橋1903年興建,緊鄰苗栗三義第七號隧道南口與台中后里交界,是目前台灣鐡道僅存的3座花梁鋼橋之一,全長637.39公尺。(台中市文資處提供)

 

據台灣鐵路管理局資料,舊山線橫跨苗栗與台中,起自三義,經勝興、泰安、后里、豐原等地,共有9座隧道、4座鐵橋,被視為是鐵道工藝美學經典,經文化部列為台灣世界遺產潛力點之一,大安溪鐵橋即是舊山線鐵道必經的橋樑。

台中市文化資產處表示,大安溪鐵橋1903年興建,1908年竣工,緊鄰苗栗三義第七號隧道南口與台中后里交界,為日治時期運送物產及南北間聯絡的重要橋梁,是目前台灣鐡道僅存的3座花梁鋼橋之一,全長637.39公尺。橋梁為磚石混砌構造體,鋼桁架結構屬「下承式曲弦桁樑」,具歷史文化價值,也表現時代營造技術特色。

依《文化資產保存法》規定,未來「台鐵舊山線-大安溪鐵橋」將以橋梁長度中線為界,南端由台中市政府為主管機關,北端則由苗栗縣政府為主管機關;涉及該橋梁整體事項,由兩縣市共同或個別發起討論、審議等行政程序,若有主管機關權責不明者,則由兩縣市協商。

文資處指出,「台鐵舊山線-大安溪鐵橋」公告為古蹟後,中市府將依《文化資產保存法》及其相關子法輔導台鐵局進行管理維護、修復及再利用;大安溪鐵橋南側的古蹟「縱貫鐵路舊山線-泰安車站」則為台中市十大受歡迎的歷史車站,無論平日或假日均吸引鐵道迷和遊客造訪,未來大安溪鐵橋將可與泰安車站的歷史文化意涵結合,擴展觀光資源,營造更具吸引力的文化景點。

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