哈爾濱黑車橫行10年 背後是逾百官員撐腰

10多年來，黑龍江省省會哈爾濱市的「黑車」困擾民眾，遭到市民不斷控訴，卻久治無效。日前，有陸媒曝光，是因為其背後有上百名中共官員充當「保護傘」，收取「保護費」。

據澎湃網12月7日報導，哈爾濱市的「黑車」現象由來已久。早在2007年，就有民眾反映有人購買報廢車輛，在不同區域套牌經營。到2015年、2016年，「黑車」現象達到頂峰，正規經營飽受「黑車」搶客困擾。

「黑車」被指至少有三宗「罪」：一是漫天要價，有時高達正常報價的數十倍；二是大多「黑車」都是虛假牌照，出了問題一逃了之，根本找不到人；三是有的「黑車」司機心存歹念傷害乘客，敲詐、勒索、搶劫、性侵等，嚴重影響市民交通出行的安全感。

報導稱，整治行動變成了「作秀」。10多年來，哈爾濱市有關部門大大小小的整治行動沒有斷過，但是清查行動一開始，路面上的「黑車」就消失了。行動結束後，「黑車」又捲土重來。

經查，哈爾濱市呼蘭區交通行政綜合執法大隊二中隊中隊長王英俊，負責呼蘭老城區非法營運車輛的工作，利用職務之便為「黑車」充當「保護傘」。在他的記事本上，清清楚楚寫著非法營運車主向其交的「保護費」，包括錢數、起止日期等。

2015年3月至2017年8月，他從12名「黑車」主手裡收取「保護費」共計人民幣11.95萬元（下同，約新台幣54萬元）。每輛「黑車」每年要交納「保護費」4,000元至1萬元不等。

每逢有查車行動，王英俊就會主動向「黑車」主們發信息。「黑車」主王某某，在一年多時間裡，收到王英俊發出的「抓車」「停」等信息十餘次。

哈爾濱市交通行政綜合執法支隊也存在塌方性、系統性腐敗。2013年9月，支隊長王洪生、政委李倫上任後，擅自決定「黑車」司機有舉報立功表現的可以減輕處罰，幫助當事人做「假舉報」材料減輕處罰，結果 「舉報立功」的數量越來越多。為逃避檢查，王洪生專門安排工作人員規範程序、整理卷宗。

2017年6月26日，哈爾濱市紀委成立「6.26」專案組，1個月後，共清查相關車輛1.68萬輛，查扣非法營運出租車214輛，打掉「黑車」團伙7個。「黑車」背後的大大小小「保護傘」逐個顯形，共129名中共官員被查處、問責。

哈爾濱市交通行政綜合執法支隊支隊長王洪生、政委李倫等7人，涉嫌濫用職權犯罪，包庇、窩藏犯罪或受賄犯罪，被「雙開」，移送司法機關。其他中共官員因收受好處費、通風報信、關照說情等行為被追責。

哈爾濱市交通運輸局原黨組書記、局長譚洪志，副局長齊明，紀檢組組長劉偉等8人因監督不力被撤職。

據《黑龍江日報》11月14日報導，129名相關責任人中，除哈市交通行政綜合執法支隊等7人被移送司法外，市交通運輸局及所屬單位共35名中共官員被追責，市交通行政綜合執法支隊9名中共官員被追責，市出租汽車管理處2名中共官員被追責，市公安局基層單位9名中共官員被追責，呼蘭區交通行政綜合執法大隊等5名、阿城區交通運輸局等14名、雙城區交通運輸局等42名中共官員被追責，其他單位5名中共官員因參與非法營運活動、對非法營運車輛予以關照被追責。

此外，市紀委駐市交通運輸局紀檢組組長、市交通運輸局黨組成員劉偉，也因履行監督責任不力被追責。◇