生態路廊保護陸蟹 公路總局明年擴大辦理

台灣多條公路切割原生物種棲地，這些物種穿越公路時常遭到路殺，交通部公路總局今年規劃建置多條生態路廊，包括已在台26線香蕉灣路段試辦陸蟹保育措施，以及著手研究透過生物感測警示用路人與石虎，避免石虎遭到車輛撞擊，生物感測裝置預計會先在台3線卓蘭路段及南投地區台16線集集路段建置，研究預計最快明年會先在路外進行實驗。公路總局說，明年預計擴大辦理生態路廊，最長增至2公里同時增設與改建箱涵，讓陸蟹行走更加便利。

台26線香蕉灣被稱為陸蟹的「天堂樂園」，公路總局說，據陸蟹研究學者劉烘昌於2009與2010兩年的調查，墾丁國家公園範圍內共調查到39種陸蟹，其中台26 線39.5k 至41.5k（香蕉灣）路段一公頃面積內高達20幾種陸蟹，是世界上最高歧異度的陸蟹組成區域。

這些陸蟹通常會在每年農曆7月至9月的月圓3天到海邊產卵，每隻母陸蟹抱卵約10萬餘顆，若穿越馬路時遭車輛壓成蟹餅，一次死亡的可能是上萬條生命，公路總局為減少路殺發生的機率，今年8月起已在香蕉灣路段進行交通管制，採四線道縮減為二線道管制措施，管制時段內每間隔10分鐘全面封閉道路10分鐘，開放通行時再由工務車為前導車控制通行車速為30 公里／小時以下，讓陸蟹媽媽能安全穿越道路。

公路總局說，他們也與清華大學教授曾晴賢合作，8月起在香蕉灣路段設置生態路廊，辦理方式是以箱涵當作蟹道，在箱涵上鋪設100公尺的帆布圍牆，利用陸蟹喜好攀爬粗面道路的特性，以麻繩引導陸蟹到海邊產卵，同時在蟹道內架設攝影設備，供研究人員觀察。他們說，已將陸蟹路殺率由105年7.5%降到106年1.5%。

不過負責建置陸蟹廊道的公路總局楓港工務段副段長鄭敏華說，起先他們在當地建置陸蟹廊道時收到當地居民不小的反對聲，部分居們有食用陸蟹的習慣，認為陸蟹不需要特別保護，另外也覺得交管影響他們進出，造成生活上的不便。

鄭敏華說，不過隨著陸蟹保育團體主動加入保護陸蟹，以及持續推廣保育觀念後，當地居民也開始漸漸知道保育的重要，開始有了同理心，並認識到當地是珍貴的陸蟹棲地，開始積極參與交通管制，珍惜台灣的陸蟹資源。

鄭敏華也說，他們道路工程人員本來以為道路考量的只有用路人的安全，但當認識到當地生態是如此的豐富之後，現在只要螃蟹不慎被壓碎，他們也會有心碎的感覺，受到這些螃蟹的啟發，知道生態環境需要及早被保護。

交通部公路總局規劃組組長李忠璋說，今年陸蟹生態路廊建置措施只是試辦，明年2月至10月之間，他們會與研究人員合作擴大調查，全面了解從山側到海側陸蟹移動軌跡，未來將會擴大建置生態路廊，盡量減少各個路段路殺陸蟹的機率。

規劃組環境工程科該計劃承辦人簡豪挺說，2017年是計劃試辦，2018年預計會擴大辦理，明年辦理長度預計由今年的兩百公尺最長擴增至2公里，箱涵蟹道預計增加2~3條，此外箱涵也會改建，現在是在箱涵內部以麻繩引導陸蟹攀爬，未來會直接以粗面材質設置箱涵本身，讓陸蟹更容易在箱涵內行走。

石虎生態路廊 生物警示預警

石虎是台灣另一大常遭到路殺的物種，目前公路總局已託農委會特有生物研究保育中心協助辦理「中部地區友善道路改善計畫」研究計畫。預計在苗栗地區台3線卓蘭路段及南投地區台16線集集路段建置生物感測裝置，以提醒方式，避免車輛駕駛撞擊石虎。

李忠璋說，這項設備是偵測設備，分成「用路人緩速與警示」和「生物緩速」兩大類，若偵測到石虎即將穿越道路時，會透過標示提醒用路人，同時會發出人類無法感受到的聲光，暫時嚇阻石虎穿越馬路，達到雙向預警的效果。他也說，這項計畫預計明年會有初步成果，預計明年至後年初先在路外實驗，應該是在校園之內先實驗，接著才會應用到試辦路段。

李忠璋說，石虎路殺不只出現在省道上，地方縣道也常出現，他們已向地方政府提出建議，希望在相關路段增設告示牌，另外考慮依據石虎屬於貓科動物的習性，設計可讓石虎通過的箱涵。石虎在生物體系中有一定重要性，不希望因為道路的開發，而造成牠們在生命上的損害，公路總局不只提供人與運輸工具間的交通安全場域，同時希望所有在地物種也可以得到安全的保障。