高市輕軌拒悠遊卡 北市絕招擬禁一卡通

台北市長柯文哲近來與民進黨關係緊張,22日與總統蔡英文出席2017台北市客家義民嘉年華活動時,雙方零互動。柯文哲僅說,要互動另外找時間、地點,不需在活動現場,圖為資料照。(中央社)
台北市長柯文哲近來與民進黨關係緊張,22日與總統蔡英文出席2017台北市客家義民嘉年華活動時,雙方零互動。柯文哲僅說,要互動另外找時間、地點,不需在活動現場,圖為資料照。(中央社)

【記者李怡欣、施芝吟/連線報導】

高雄輕軌11月起收費,因悠遊卡公司未付2千萬多卡通加值機費用,高捷宣稱不讓悠遊卡在輕軌使用,對此台北市長柯文哲放話要讓一卡通在北捷禁用,引起軒然大波。對此高雄市長陳菊26日受訪回答,對柯市長的話沒有評論,「高雄市府不會占人家的便宜」,高市跟各縣市合作都基於公平互惠原則、透明公開,把當時所有狀況讓台灣社會了解。

「要讓一卡通在北捷禁用」,柯文哲26日再說明,先讓悠遊卡去談判,禁用是最後手段,不應懲罰人民;交通部政次王國材也出面表示,悠遊卡本來就可在高捷使用,這次事件只是因雙方2千萬分擔費用談不攏,盼雙方持續溝談。

針對台北市長柯文哲揚言要讓一卡通不能在北捷用作為最後手段,立委劉世芳26日召開記者會表示,悠遊卡賴帳,柯P還動用政治手段干預商業談判,根本「吃人夠夠」,痛批悠遊卡公司與北市府狼狽為奸。劉世芳拿出雙方簽名的會議文件佐證表示,104年悠遊卡與高捷在多卡通會議達成發卡量達分擔協議,呼籲悠遊卡公司依照合約走。

交通部分別補助北捷與高捷2.2億與8千萬,可是北捷要求當時北部使用率僅1%的一卡通,須另付6千萬授權、加值機與閘門使用費。一卡通管理處長王志誠說,「一卡通公司還是付了,而悠遊卡是賺錢的,卻拖遲不付分攤費」。而一卡通與北捷簽3年約,不能說封殺就封殺,這是商業紛爭,不該懲罰人民。

延伸閱讀
北市容積移轉 柯P籲政院討論
2017年10月23日 | 7年前
參選新北市長? 陳菊駁:不符事實
2017年10月16日 | 7年前
取消