共享單車有無社會主義成分（上）
當年在燕園，常聽同學說丟自行車的，所以都記得上鎖；但丟得更多的，是自行車鈴蓋兒，就是那種扣過來像小碗兒一樣、用螺絲固定在底座上的東西，逆時針旋轉鈴蓋兒，就會把它擰下來。到現在還弄不懂為什麼有人要偷自行車的鈴蓋兒，這東西好像也沒有什麼其他用處。一個可能的解釋，是有人丟了一個鈴蓋兒，隨手把別人的鈴蓋兒偷來了，被偷的人，又把另外一個人的偷來了，然後如此這般，繼續下去，一個平庸的惡，就這樣傳播開來了。不知是誰開始的這個惡作劇，真是造了一個小小的孽。
在台大騎腳踏車，是用租的YouBike，它很實用，車子顏色鮮豔，小巧精緻，騎在漂亮的車上很神氣的。問學生，他們說有的人用，也有的不用，而是用自己略顯破舊的腳踏車。台北的YouBike是台北市政府交通局為了推廣民眾騎乘自行車作為短程接駁工具而辦的，利用市區自行車道路網，搭配自行車租賃站服務，鼓勵民眾使用低汙染、低耗能的公共自行車，作為短程接駁的運具，以減少機車的使用，改善交通擁擠和環境汙染。這是台北市政府與自行車全球大廠台灣捷安特聯合創辦的，稱為「YouBike微笑單車」。單車使用無人自動化的管理系統，可甲地租乙地還，主要接駁居民住家和捷運站點。用台北的悠遊卡、信用卡或手機去借，借車的方便程度據說是全球之冠。
共享單車的問題之一，是用過的腳踏車的重新分放。因為人們大多從自己家附近的出租點取車，然後騎到捷運站（地鐵站）歸還腳踏車，再坐捷運去上班。這樣，大量的腳踏車會留在捷運站旁邊，早晚上下班之際，腳踏車的分布就會過於集中。目前，據說是捷安特這個贊助公司，在組織人員調配車輛。以後解決的辦法，也許是用電動的、自走的腳踏車，甚至自動駕駛的汽車，來解決問題。
共享單車模式也在近些年從中國興起，最主要的運作公司有「摩拜單車」、「ofo單車」等，據說有30多家。中國共享單車最大的優勢，是不用停車樁，所謂的「無樁型」租借，省去尋找固定停車點的麻煩。但車子的調配、使之能讓需要的人在最方便、最近的地方取到車，仍然是個挑戰。管理跟不上，車輛亂放形成城市視覺汙染、人為的破壞、偷竊，都是大問題。
中國Kala單車曾經分批投放600多輛單車，但丟失率達到77%，投資人因此撤資，公司只好收回全部車輛。中國單車共享需要押金，押金從99元（人民幣，下同）到299元不等，台北的則不用押金，只要手機與悠遊卡聯合登記，這樣一旦車子丟了，市府可以找到你。即使這樣，台北的車子丟失、偷竊的情況似乎並不多見。（接下文）◇
