桃捷虧損18億 鄭文燦力挺稱小虧

【記者徐乃義/桃園報導】

桃園機場捷運通車3個月,桃園捷運公司營運狀況備受議員關注,連日來遭到桃園市與台北市議員輪番質疑,指至今虧損達18億元,並質疑「桃捷何時收支平衡?」桃園市長鄭文燦24日在市政會議上強調,通車後有營收,每天搭乘人次達到5萬6千人,比預期人次要多,「機捷是小虧,不是大虧。」通車前累計虧損17億多元,要跟交通部求償12.87億元,目前營運狀況不錯,目標通車6年要達到收支平衡。針對部分小站人潮稀少,他表示,那是因為都市計畫沒有配合順利推動,「以前的政府睡著了!要用這個來罵桃園市政府是不對的!」

議員黃婉如認為,捷運的通車,看不出機捷通車對桃園市的影響,相當無感,各站也人潮稀少。如果和市府觀光旅遊局、交通局合作推動機捷輕旅行,並與地區發展協會合作,發展各站特色,並行銷各站的購物、休閒、運動等功能,以刺激運量。

由於機捷一些小站運量少,議員也提出質疑,鄭文燦說,「小站少人搭是正常的」,因為2004年起機捷發包以來,地方與中央政府並未針對小站進行都市計畫,包括A11、15、16與20站等,其中3站位於航空城範圍內,12年來未有開發,「顯然以前的政府睡著了。」

鄭文燦也說,「睡著」的原因很多,可能是地方政府工作不力,或中央政府審議太慢等,不該讓現在的捷運公司挨罵;至於外國人票價應該訂高些也不合理,沒有國家的捷運票價如此設計。

鄭文燦力挺桃捷,認為通車3個月以來,目前表現很好!機場捷運通車以來,已有2萬5千人改搭捷運,大幅紓解國道壅塞狀況;前期虧損很正常,不該營運3個月就做評斷,「不能孩子才養3個月,就說以後不會當科學家。」未來將全力以赴達成6年收支平衡目標。

桃園捷運公司提出說明,認為至106年4月公司累積虧損17億餘元,主要係因公司自100年設立迄今,已經過去6年時間,因興建單位交通部高鐵局歷經6次通車跳票,直至106年3月2日正式營運通車,才開始售票營運,在此之前並無客運票箱收入來源,並非桃捷營運後虧損17億元。桃捷公司自105年起即積極向高鐵局爭取各項預算,以減少自有資金的累積虧損,並獲得5.5億元的備品預算,以及爭取106年高鐵局機場捷運工程結餘款7.12億元,作為系統改善及升級之經費,目前部分預算也獲得高鐵局同意。

桃捷公司營運不到3個月的營運公司,仍需社會大眾的支持,桃捷公司目前也針對三大客群(機場旅客、通勤旅客、輕旅行旅客)研議各項運量提升方案。A10、11、15、16、20車站,其主因為航空城都市計畫迄今未能通過,涉及多年來中央及地方政府的權責。其中,桃園市政府力促延宕多時的A10都市計畫,在鄭文燦市長的努力爭取下,已於106年初通過,市府交通局並規劃多班接駁公車,以期增加A10站運量,並疏導南崁地區的交通。

桃捷公司也將提出6年平損計畫,透過開源節流及提升運量、增加附屬事業收入的面向,積極爭取機場公司入股桃捷,以期讓桃園機場捷運公司的財務能穩定平衡、達到永續發展的目標。◇

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