機捷通車 建築業者：山鼻環北重劃可期

桃園鄰近台北，機場捷運3月通車，讓店面成交大幅成長，業界十分期待能與台北形成一日生活圈。桃園市不動產開發公會理事長邱志揚表示，桃園建設話題多，去年已經止跌回穩，建商讓利就能成交，也代表有一定的購買客群。

2016年桃園店面總銷金額101.3億元，僅次於台北市，占比較2015年增加4.8個百分點，成為14.7%，是六都中唯一成長的城市，今年預售屋市場總銷估計可超過300億元。邱志揚表示，過去4年，桃園房價飆漲速度比其他五都還高，經過兩年盤整，已回復正常價格。

3月初終於通車的機場捷運線連結了台北、新北、桃園，自A10到A21都屬桃園市，除了A18高鐵桃園站已開發完整，沿線捷運站也在進行都市計畫與整編，例如：A10山鼻站、A21環北站等，桃園業界更期待能與雙北形成一日生活圈。邱志揚認為，機捷沿線的規劃加上鐵路地下化與捷運化、亞州矽谷等交通議題，都讓桃園房市有所期待。

副理事長李文科分析，目前仍是總價市場，機場捷運附近建案以1~2房較能順銷，其餘地區為2~3房。為了因應總價市場，坪數規劃仍傾向縮減，過去的45坪、3房產品，現今可能規劃35坪。他表示，過了329才是台灣房市開始「入春」時，一是多年買氣的壓制，二是政經情勢漸穩。

雖然桃園房市有回溫跡象，但桃園市不動產開發公會輔導理事長鍾吉昌直指，建商餘屋去化速度慢，與國內投資族群將資金大幅轉往海外有關。他分析，台灣這波房市盤整將造成房地產相關產業動盪。

李文科也認為，台灣資金流到東南亞市場的問題嚴重，尤其是丟入大筆資金的開發商，「一買20公頃，生地變熟地，熟地變成銷售案子。」台北、桃園、台中建商陸續出走海外。他表示，建商買地愈多，愈能在台灣維持產業鏈；重稅打房、一例一休等政策對產業的影響巨大，政府應再重新思考。◇

鍾華建設在楊梅站前推出「站前京華」，是該區指標建案。（鍾華建設提供）

加茂機構在A10林口站推出「帝一宅」，機捷通車後，區域界線將更模糊。（加茂機構提供）