新北怨前瞻未納入 林全:不可能全盤接受

新北市政府質疑行政院提列的12項軌道捷運建設未被納入,行政院長林全(左)24日表示,各地方政府都提很多軌道建設,不可能全盤接受。(記者陳柏州/攝影)
新北市政府質疑行政院提列的12項軌道捷運建設未被納入,行政院長林全(左)24日表示,各地方政府都提很多軌道建設,不可能全盤接受。(記者陳柏州/攝影)

【記者郭曜榮、廖素貞/連線報導】

行政院23日通過「前瞻基礎建設計畫特別條例」草案,估可帶動國內1.7兆元投資,但新北市質疑提列的12項軌道捷運建設未被納入。行政院長林全24日受訪時表示,各地方政府都提很多軌道建設,不可能全盤接受,「我們也要選擇認為該做的」。

行政院拍板定案的「前瞻基礎建設計畫」,預計8年砸下8,824億經費提升國家經濟及競爭力,各縣市競相分食這塊大餅,雲林縣捷足先登獲中央補助52億6,200萬元。獲補助計畫包括:台西綠能專區開發計畫、社口亮點、宜梧滯洪池、北港滯洪池、虎尾糖廠觀光計畫、程式邏輯訓練學校計畫等。

林全指出,新北市提的軌道建設不是沒有納入,例如三環三線裡有3段,政府會協助,主因是其中2段開工後,很久都未動工,這樣延宕不是辦法,所以決定放在特別預算加速進行;另外一段雖然開工,但還有品質上的爭議,會由交通部協助了解。

「地方政府的捷運計畫非常多」,林全說,但中央還是要考量捷運的主要功能是紓解一般道路的擁擠,以及空汙問題。此外還要有一定的交通需求量,維持未來營運的可行性。從這兩個因素來評估,造成地方政府的計畫有些有給、有些沒給,或有人認為太少、有人認為太多,這些事情會留給專家討論。

此外,對於中央銀行總裁彭淮南23日提到一例一休缺乏彈性,林全表示,沒有看到彭總裁有這樣講,是看到媒體這樣登。他說,一例一休本身不會沒有彈性,真正沒有彈性是一例一休過程中間,立法院協商加了不少有關的規定,那些規定被認為是缺乏彈性,或不容易解釋清楚。

另外還有過去《勞基法》有些缺乏彈性的規定也被拿出來批評,然後就變成一例一休的問題。林全說,我們不必追究過去誰立法或為何有此立法,應面對現在有的困難,在減少勞工工時,維持工作和生活品質的情況下,盡量讓企業界需求也能彈性化,我們已經做了若干解釋,這個磨合需要一段時間,政府已在努力。◇

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