新北怨前瞻未納入 林全：不可能全盤接受

行政院23日通過「前瞻基礎建設計畫特別條例」草案，估可帶動國內1.7兆元投資，但新北市質疑提列的12項軌道捷運建設未被納入。行政院長林全24日受訪時表示，各地方政府都提很多軌道建設，不可能全盤接受，「我們也要選擇認為該做的」。

行政院拍板定案的「前瞻基礎建設計畫」，預計8年砸下8,824億經費提升國家經濟及競爭力，各縣市競相分食這塊大餅，雲林縣捷足先登獲中央補助52億6,200萬元。獲補助計畫包括：台西綠能專區開發計畫、社口亮點、宜梧滯洪池、北港滯洪池、虎尾糖廠觀光計畫、程式邏輯訓練學校計畫等。

林全指出，新北市提的軌道建設不是沒有納入，例如三環三線裡有3段，政府會協助，主因是其中2段開工後，很久都未動工，這樣延宕不是辦法，所以決定放在特別預算加速進行；另外一段雖然開工，但還有品質上的爭議，會由交通部協助了解。

「地方政府的捷運計畫非常多」，林全說，但中央還是要考量捷運的主要功能是紓解一般道路的擁擠，以及空汙問題。此外還要有一定的交通需求量，維持未來營運的可行性。從這兩個因素來評估，造成地方政府的計畫有些有給、有些沒給，或有人認為太少、有人認為太多，這些事情會留給專家討論。

此外，對於中央銀行總裁彭淮南23日提到一例一休缺乏彈性，林全表示，沒有看到彭總裁有這樣講，是看到媒體這樣登。他說，一例一休本身不會沒有彈性，真正沒有彈性是一例一休過程中間，立法院協商加了不少有關的規定，那些規定被認為是缺乏彈性，或不容易解釋清楚。

另外還有過去《勞基法》有些缺乏彈性的規定也被拿出來批評，然後就變成一例一休的問題。林全說，我們不必追究過去誰立法或為何有此立法，應面對現在有的困難，在減少勞工工時，維持工作和生活品質的情況下，盡量讓企業界需求也能彈性化，我們已經做了若干解釋，這個磨合需要一段時間，政府已在努力。◇